【本報訊】政府突然勁加鎖車、拖車等多項交通收費惹民怨，遭不少議員批評，更有議員發起遊行促撤回。特首委任議員徐偉坤則「突破盲腸」，指議員整天指責政府不作為，可現在作為時又拖政府後腿，著議員應有所為有所不為。
徐偉坤在議程前發言中表示，控車是政府的整體交通政策，也是居民一致共識，也是市民要求政府優先處理的民生問題，而提高泊車收費、調高車輛稅費等的一系列措施都是控車的手段，況且車輛稅費長達二十年都沒更新，公共資源長期補貼，這由全澳市民埋單並不合理。
指責利益輸送極具創意
徐偉坤說，立法會上批評政府控車不力之聲從未停止過，但到政策出台， 警方依法執法，馬上遇到遊行抗議，更被形容為利益輸送，實「極具創意」，「到底我們（議員）是真心的支持撥亂反正，加重違法成本阻嚇違法濫泊，更好地保障居民公共道路空間的使用權？還是翹埋雙手任由車輛無限增長？公共資源繼續不合理地補貼而由全民找數？」
羅司早暗示 大家應心中有數
徐偉坤不諱言，今次加費實不突然亦有跡可尋，因羅司已多次在立會上表態養車費用過低，是世界少有，且多年未有調整，這已意味收費將會有所提升，亦是整頓長期濫泊的時候，「大家應心中有數」。
他最後強調：「我們整天掛在嘴邊政府不作為，現在政府開始糾正過往的亂象時又拖政府的後腿，到底我們想要政府作為？還是不作為？我們支持昨日之非，還是今天的是？議員亦應有所為有所不為。」
李靜儀促汲取教訓政策更人性化
間選議員李靜儀亦在發言中繼續批評加費的決定。她認為，有關舉措推行過急，引起市民不滿，尤職業司機更感憂慮，激化重型車泊位不足等矛盾，令他們百上加斤。
李靜儀說，雖然交局承諾將短期內增加一百二十個重型車泊位，但仍杯水車薪，冀政府必須要求企業在購買旅遊車前先行解決旅遊車的泊位問題，從根源上解決問題。
她謂，當局為解決或紓緩本澳的交通問題，推出綜合治理和規劃手段是可以理解的，但政策推行需考慮民意、民情，否則難免引起民怨和反彈，政策只會事與願違，更難推行，故促請當局汲取教訓，日後要更人性化思考，與業界做好溝通。