三巴：巴士司機無需輸入

    冀談新合同增巴士調度靈活性

    【本報消息】隨着載客量不斷攀升，巴士司機不足問題待解決。三家巴士公司表示積極培訓巴士司機，透過在職帶薪培訓吸引新血入行。近年經濟調整，亦有其他行業人士投身。三巴服務合同將相繼於今年中至明年中到期，有公司希望未來與政府洽談新合同時，能完善現有模式，理順環節，增加巴士調度靈活性。

    有聽眾不滿本澳巴士司機服務態度差，年紀較大，建議輸入外僱司機。

    澳門新福利公共汽車有限公司副總經理李啟見不認同限制聘用高齡司機，根據新福利資料顯示，有二百五十名五十五歲以上車長，他們的安全記錄和服務意識都很好。全公司有近五百名車長，去年淨增長六十人，相信隨着載客量增加，人資都會持續增加。希望政府以科學決策處理駕駛運輸業的人資問題。

    新時代營運部經理陳逸稱，新時代去年車長淨增長三十名，較一五年上升百分之七。去年中，該公司開辦車長考牌培訓課程，至今已有八人成功考牌，公司現正為二十多人安排課程，基本上完成培訓者會入職，直指現階段巴士司機不需要輸外僱。

    澳門公共汽車有限公司副總經理鄭炳燦指出，去年新聘四十多名司機，較一五年增加兩成。該公司車長平均年齡為五十四歲，幾年後將有十多名車長要退休，因此人資需求大。公司除了與勞工局培訓新巴士司機外，還着重內部培訓，帶領車長到外地向業界觀摩學習，認為本地人資足夠應付巴士司機需求。

    三巴的服務批給合同即將到期，新時代合同將於今年中到期，陳逸指出，現行模式有監管，服務水平提升，公眾感受到公交服務有進步。在現時的巴士服務評鑑機制中，巴士公司在調度巴士班次上有點困難，期望新合同能與政府磋商改善優化，目前正與當局積極溝通中。李啟見指，一一年推行新巴士服務模式時，日均載客卅六萬人次，去年已增至約五十五萬人次，增幅約六成，反映現有巴士服務模式穩定，希望當局完善現時模式，理順環節。鄭炳燦指，希望新合同關於巴士班次、間隔等規定可以靈活調整，優化路線，預計新合同不會有大變動。