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58小時4200公里斜跨『半個中國』的春運
2017-01-27 08:30
【中新社杭州1月26日電】(中新社記者 汪金生 孫亭文)伴隨著長長的汽笛聲，列車駛入杭州站台時已是日暮時分。對很多旅客來說，這是他們旅途的終點，但對於這趟列車來說，卻祗是『中點』，休整一晚，第二天將繼續奔馳在中國春運的洪流中。
這趟始發自新疆烏魯木齊的K596次列車，途經甘肅、陝西、河南、山東、江蘇、安徽，最終抵達杭州西子湖畔，運營里程全長4229公里，歷時58小時14分鐘，是目前中國行程最長的車次之一。
中新社記者近日登上這輛列車返鄉過年，耗時兩天兩夜，跨越『半個中國』親歷春運。
據中國鐵路部門預計，2017年春運旅客發送量將近30億人次，創下歷史新高。在家過年對於列車乘務人員來說，似乎是一個夢想。已經跑車20多年的列車長劉勇，在家過春節的次數『絕對不超過5個』。列車值班員夏仙跑車17年，今年才第一次在家過個完整的春節。
與往年不同，今年烏魯木齊鐵路局所轄的列車全部開通了無線網絡（WIFI），幾位青年男女拿著手機，討論著如何刷支付寶『集五福』。
前往河南商丘的旅客安如斌告訴記者，看到好多『90後』的列車員忙著整理旅客的行李、打掃車廂衛生，這就是現實中的『敬業福』。
『中國西部正在飛速發展』，山東人蘇曉曾在烏魯木齊唸書，後留在新疆工作。『要知道，乘火車進新疆還是上世紀50年代以後的事，在此之前，前往新疆的旅客祗能在甘肅下車，然後換乘汽車進入新疆』。
在蘇曉記憶裡，過年回家曾經是『三天三夜』的漫長旅途，直到2004年鐵路第五次提速，從烏魯木齊乘火車到東部城市，時間被大幅壓縮到『兩天兩夜』左右。
『當年從山東去新疆，越走越荒涼，在新疆，火車跑了一天一夜，兩邊全是戈壁灘』，蘇曉說，相比之下，從西北到東南的歸途，心裡要舒坦很多。
根據規劃，2017年底蘭州至寶雞的高速鐵路將投入運營，意味著中國西北的新疆、甘肅、青海三省，將正式接入全國高鐵運輸網絡。這趟58小時的春運歸途，或將成為很多旅客最後的回憶。
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