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管車控油 減少污染
2017-02-05 06:35
管車控油 減少污染
城市發展的現代化、工業化、機械化，本意味着更好的生活和未來，可是隨之而來的環境污染，卻為一切蒙上陰影。北霾南霧，呼吸有毒。空氣污染已成為中國乃至世界多地的迫切問題，遠在南方的澳門，亦難獨善其身。上月多日的灰濛濛天氣，空氣質量差，相信居民切身感受。本澳雖然自身沒有重大污染源，但車輛排放尾氣造成的污染，不容忽視。
按當局最新公佈路邊抽檢柴油車尾氣數據顯示，去年全年抽查的七百○九部車中，五百六十二部通過檢驗，合格率約八成。然而，目前已是每年一驗的商業用車輛，不乏旅遊巴、貨車、的士在街道上行走時，仍不時可見大噴黑煙，被居民戲稱“墨魚車”。當局抽檢的數據似乎與居民感覺有所落差。
生產、生活都需要能源支撐，但燃燒各種能源所產出的污染物引致的健康危機，陷兩難局面。有外地研究顯示，全球有數百萬人因空氣污染致死。全球致力尋找較清潔的新能源的同時，收緊現有污染較嚴重的能源消耗標準，減緩空氣惡化的速度。
控制車輛尾氣，實際就是同步管好車輛和燃料。本澳上月十日起實施新的《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規，提升車用無鉛汽油及輕柴油質量至更具環保效益的歐盟五期標準；前日再推出“汰換二衝程摩托車資助計劃”。看似多管齊下，但舊車可能因機件損耗，難以消化這種具環保效益的油品。管油不管車，治標不治本。
同時，早在一二年，國際和大部分鄰近地區已要求入口車輛必須符合歐盟五期或與之相當的排放標準，但現行本澳法例卻只要符合歐盟四期排放標準的車輛就可入口，即使推出資助汰換舊車計劃，卻無同步提升新車入口的排放標準，成效亦將大打折扣。至今未能提升入口車輛必須達歐盟五期標準，亦正是窒礙柴油車難以淘汰的關鍵。
為便利生活而造成的污染越來越嚴重、產出的塵埃越來越多。等地球所有資源某一天耗盡時，人類也許亦會成為塵埃。
夏 耘
澳門日報新聞
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