時事評論員蔡梓瑜
自政府宣佈將大幅清拆荔枝碗船廠後，相關部門一直未有公佈後續保育及規劃方案。對於荔枝碗舊船廠未能整片保留，時事評論員蔡梓瑜表示，荔枝碗是現成、真實的文化遺址，具重大教育價值，認為工務部門有責任透過專業及技術配合文化局，保育及維護船廠。
時事評論員蔡梓瑜表示，荔枝碗是現成及真實的工業文化遺址，具備歷史文物價值，可讓下一代了解澳門的過去，「當我們教育小孩時，是否在網上看相片就等於去了？不等於，所以我們需要很真實的場景，現時船廠是一個真實的場景，可以讓我們帶領大、中、小學生去了解。」而現時澳門的歷史或文物教育在中小學教育制度相當欠缺，他認為可安排老船匠在荔枝碗船廠進行工藝展演，讓學校、社團、機構等去參觀，了解造船文化。
蔡梓瑜又指，曾有台灣的工程系大學教授最近到訪荔枝碗船廠後認為，保留船廠框架的工程超出民間所能負擔的資金與力量，當中亦有一定難度，但技術上完全可行，加上政府財力充足，維修工程可以是政府行為。他批評，火柴、神香、爆竹、造船等曾是澳門過去的四大工業，現時所剩下的工業遺址已不多，而政府在益隆炮竹廠的換地事件中屢屢犯錯，導致現時炮竹廠重門深鎖，市民路過不得其門而入，未能在廠內回顧相關歷史。「前車可鑑，這船廠是否值得我們認真、謹慎地去借鑑到底可怎樣保育它，去成為澳門人集體回憶的同時，可以做到社會文化資本的薪火相傳？」
他直言，社會文化司只保留少量船廠作「憑弔」是消極的做法，認為政府有責任讓新生代看到更多澳門的歷史的痕跡，了解澳門如何由一個漁港慢慢變成手工業的社會，到今日以旅遊成為經濟支柱。「這從另一角度看來亦是身份認同。當我說我是澳門人時，澳門是怎樣形成今日的澳門？原來澳門人只有當下的幾十年，之前的事物一個一個被抹殺，問題就很嚴重了。」
他又認為，從工務部門的角度，建築沒所謂「古時、現在、將來」，但當涉及文物時，這已是一個文化職責，文化局不用只用「配合」的態度了事。「社文司要給運輸工務司意見，文化價值如此重大時應要保留（建築）；工務運輸司有責任透過他們的專業及技術去配合文化局，保育及維護這建築。」又指行政長官應透過跨司之間的商討，敦促運輸工務司去維修、維護。