文本倡政府訂輕軌票價

    建議服務批給政府全資公司

    【本報消息】氹仔輕軌段爭取後年通車，票價最惹公眾關注。《輕軌交通系統法》公眾諮詢文本建議，票價由政府訂定，並建議輕軌運營實體應與巴士服務承批人訂立聯合服務合同，讓居民日後可使用聯合運輸憑證，搭乘輕軌及巴士。

    一證可搭輕軌巴士

    輕軌系統的運營主要收入來自票收，故乘客必須購買及持有運輸憑證搭車。諮詢文本建議票價制度由政府訂定，而且須考慮推動社會和經濟效益的平衡及收取價格的公平性，反映路線距離及每名乘客的經營成本。

    文本又建議，未來輕軌交通系統的運營者應促進與經營道路集體客運公共服務（俗稱巴士服務）的承批人，訂立聯合服務合同，以確保這兩種交通工具之間的多元連接，滿足居民的出行需求。換言之，居民只要透過取得聯合的運輸憑證，可使用多種由不同運營者提供的運輸服務。

    全資公司年內成立

    文本稱，輕軌系統的運營，包括公共客運服務的提供和監管及基礎設施和設備的管理，將根據《公共工程及公共服務批給制度的基礎》的規定，建議透過公共服務批給制度交予一政府全資成立的私營公司負責，政府可監察，並有權因公共利益終止該批給。

    運建辦表示，該全資公司正處於初始籌備階段，將於今年內成立。至於未來輕軌的具體運營由全資公司抑或外判另一家公司經營，則仍在探討研究中，倘有進一步消息會對外公佈。

    輕軌交通亦存在意外、事故及故障等風險，可能對乘客、第三人、基礎設施及設備造成損害。

    諮詢文本建議，引入強制民事責任保險保障乘客，每名乘客保險金額為二十萬元，總保險金額則為該數額乘以車輛載客量，即在法案訂明最低保險額為兩億元。

    劫持列車囚五年起

    法案建議乘客及公眾應負有遵守的義務及責任，不得作出違反公序良俗的行為，劫持列車可判處五至十五年徒刑；一般違例情況包括未持有有效運輸憑證進入付費區、除導盲犬外攜帶動物、未獲運營者批准的籌款、組織募捐及收集簽名等、於付費區或車廂內飲食、製造噪音、吸煙、佔用優先座等，建議可罰款四百至五千元；攜帶危險品及武器等禁止行為則可被罰款二千至一萬元。