當局將行動,清拆荔枝碗,造船廠船棚。電台有節目,討論「拆」行動,有論者認為,船棚頗珍貴,為工業遺址,也蘊含歷史,應善加保育,作旅遊用途,既可承歷史,亦可助旅遊。
論者有意見,若然廠棚危,可先拆急者,保留安全者,定訂善計劃,再優化發展。
議者說紛紜,各有其理據,船廠主認為,路環荔枝碗,經營近百年,在造船業中,曾貢獻良多,為工業支柱,三、四十年前,繁榮鼎盛期,曾擁有船廠,數近二十間,擁造船工人,數達幾百個,每年造新船,更達二百艘,為四大工業,擎天之巨柱。
最近十多年,因魚業式微,河床亦日淺,造新船者減,二零零六年,最後船下水。造船業暫息。數百船工人,連家屬近千,先後去轉業,目前剩下者,造船工百多,仍可造新船。
荔枝碗船廠,目前遺廠棚,仍達十多間,雖然多老舊,仍然頗堅固,只需稍裝修,使用仍頗久。
城規會論者,指「荔枝」船廠,為歷史實物,反映澳百年,造船史變遷,更為東西方,交往之明証,宜善加保育,以作「活史証」。
約在數年前,政府曾研究,荔枝碗船廠,未來之發展。有報告認為,應善加保育,改燈光茶座,為休閒景點,讓遊客、市民,可怡情養性,成澳門「新景」。
若拆危象棚,騰出之空地,可建博物館,展覽造船史,介紹船知識,承傳船文化,讓遊客、市民,溫故亦知新。
舊棚變博館,船棚作茶廳,老船村活化,打造休閒城,對市民、遊客,旅遊與經濟,各方皆裨益!
一動各皆益,舉市皆贊成,宜謀定後動,計劃好推行,比「滾水碌腳」,盲動為高明。
‧阿茂‧
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