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運建辦：媽閣地陷原因仍待查
2017-02-18 06:35
初步判斷地下水土流失所致
運建辦：媽閣地陷原因仍待查
【本報消息】媽閣交通樞紐工程地盤外一路段，於去年十一月中發生地陷，面積約三米乘三米，引起社會關注。當局已即時回填及修復道路，但事故調查報告至今未公佈。運建辦回覆本報查詢時表示，初步判斷地陷是地下水土流失所致，起因可能性多樣且複雜，仍在調查。並稱媽閣樞紐工程預計一九年完工。
學者疑連續牆問題
對於“道路地陷”起因，資深土木及岩土工程師李熙熚推測，較大機會與連續牆不夠深有關。他介紹到，建設地庫前會先做連續牆擋土。一般設計單位會按地質報告設計連續牆的厚度、深度及石屎強度，建設單位再按設計圖則施工。惟好多時實際地質情況與地質報告有異，需即時更改連續牆設計，不知設計及施工單位有沒有做好協調。
他又提到，媽閣一帶是填海區，以前聖地牙哥酒店所在處是炮台，對開是水面，後期填海成平地，炮台及填海地兩邊石層高低不同，故開挖連續牆應該由炮台向水面一路傾斜加深。若連續牆深度不夠，容易造成水土流失。他提出幾項建議，地質報告要更加詳盡，而設計階段應邀請熟悉澳門填海史的探土工程師提供意見；施工階段，監理及施工必須掌握工地情況，因應現場施工遇到的地質問題改良設計。
樞紐工程按序推進
問及是否連續牆不夠深而引致水土流失？運建辦回覆查詢時表示，連續牆已到達石層，有效擋土；而政府委託顧問機構對周邊建築物及環境持續進行監察，未發現異常情況，故具體原因仍需再調查。事發後，該辦已指示承建商採取一系列應變措施，包括進行灌漿回填和加固，現時道路已修復。
運建辦並稱，媽閣交通樞紐工程的建設正按序推進，並已逐步開展主體結構施工，預計於一九年完工。該辦在後續建設過程中，將繼續聯同相關單位對承建商作出嚴格監督，以確保工程在安全的大前提下按時按質完成。
澳門日報新聞
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