李仲森關注電動車電池安全

    冀引入車輛電池檢測技術人才設備

    【本報消息】政府有意開放更多電動電單車進口澳門，又傳出今年新增一百二十個充電站。澳門摩托車從業員協會會長李仲森表示，今月初本澳發生涉嫌電動電單車鋰電池和棄置舊式電單車電池火警，政府應關注入口電動電單車電池安全問題，長遠應增加車輛電池的檢驗。

    李仲森表示，二月接連發生涉電單車電池火警，其中慕拉士大馬路激成工業中心一家電動電單車廠在三小時內發生兩宗火警，起因疑鋰電池故障着火，觸動消防灑水系統。惟灑水系統的水疑淋濕車廠內一輛電動電單車的電池，再引發火警。數日後，慕拉士大馬路飛通工業大廈某空置倉庫，懷疑有電單車鋰電池故障自燃，冒出大量濃煙。據了解，飛通工廈起火的電單車鋰電池是棄置的舊式電單車電池。

    交通事務局曾提出開放更多電動電單車進口澳門，又傳今年內新增一百二十個充電站。

    李仲森表示，有企業計劃引入內地電動電單車，政府應關注電動電單車電池安全問題。台灣電動電單車廠十分關注鋰電池的安全，穩定性高，有多項安全技術，經過嚴格的安全測試，故成本相對較高。而內地的電動電單車鋰電池，防水系統較差，成本低，故車價較便宜，內地曾發生過不少電動電單車鋰電池充電時，甚至靜止存放時出現自燃，甚至爆炸，十分牙煙。澳門夏季多雨和有水浸，若電池安全和防水設備不足，發生火警和漏電的機會很大。

    嚴格檢測電池安全

    李仲森希望政府做好電動車進口的把關工作，切勿讓低價和安全系數低的電動車進口，以免釀成意外。交通事務局新驗車中心設備完善，但在車輛電池檢測方面存在空白，現時政府審批電動電單車入口，主要看來源地的規格文件。事實上，不同國家和地區有不同的規範，且文件所列明的規格可能與實際情況有差距，甚至有虛報情況。政府如何確保規格文件全面和真實？

    他建議對入口的電動車電池，進行安全檢測、儲存和廢棄嚴格安全規範。他希望政府最終引入車輛電池檢測技術、人才和設備。短時間內，尋覓有權威的企業或者專業公司，認證進口電動車電池，保障居民生命和財產安全。