【特訊】澳門旅遊業聯盟昨日舉行新聞發佈會，反映旅遊業目前面對經營困難的問題，聯盟指出，目前旅遊業界發展主要面臨旅遊巴停泊難問題，旅遊巴經營範圍窄，檢驗車輛或遇不公平對待，以及缺乏維修場地問題。業界期望政府能夠善用收回的閒置土地作臨時停泊點及修車場，並修例容許業界旅遊巴可提供任何形式的包車服務，和恢復旅遊巴驗車免費覆檢措施。
新聞發佈會於昨日下午3時假置地廣場藍宮宴會廳舉行，由聯盟主席周錦輝、立法會議員陳美儀，以及聯盟3個屬會、澳門旅遊商會理事長關德輝、澳門旅行社協會理事長志賀邦郎、澳門旅遊業議會理事長胡景光主持，介紹業界訴求。聯盟主要反映工務運輸範疇的4點訴求，包括：一、旅遊巴停泊問題，特區政府在1月1日調整《交通事務局費用及價金表》，大幅增加各項收費，業界理解這是政府的控車手段之一，但實際上本澳只有極少數的公共停車場提供重型客車(旅遊巴)停泊位，供求比例嚴重失衡，加上旅遊巴的行駛時間集中於日間，形成晚間泊位一位難求，在此前提下，特區政府調升罰款，加強執法，又對業界缺乏支援，最終只會扼殺旅遊業的生存空間，且易造成安全隱患，影響社會整體利益。因此，業界建議，根據本澳的旅遊巴數量，增加泊車位，容許業界團體利用政府收回未規劃或未動工的閒置土地，如即將停用的氹仔臨時客運碼頭等，作短期的旅遊巴停車場，這既可利用土地資源，同時舒緩重型車輛的停泊問題。
二、巴士公司兼營專車服務問題，現時巴士公司兼營博企及大型建築工地之員工專車，相反旅行社因受旅行社條例的限制，旅遊巴只能作接載旅客用途，不得兼營非接載旅客的其他專車服務，這不但違反特區政府與巴士公司簽訂的專營合約是為提供公共營運服務之一的原意，業界認為做法不公平，事實上，現時公共巴士服務仍有很多不善之處；另一方面，隨著旅客訪澳模式的改變，團客比例下跌，旅遊巴業務不斷萎縮，前景悲觀。故業界建議，修改旅行社條例，放寬旅遊業界的經營範圍，容許業界旅遊巴可提供任何形式的包車服務，為業界提供生存空間。
三、檢驗車輛問題，在調整後的《交通事務局費用及價金表》中，大幅增加了車輛年檢、重檢費用，令業界成本上升，另一方面，業界反映，當局在新驗車中心的投入使用後，對驗車程序作出了改變，以往車輛在檢測不合格時，可獲一次上訴機會，並即時改由另一條驗車道進行免費覆檢，避免驗車機器或人員操作等非車輛問題而造成不公，但現時驗車中心無論什麼原因，一旦認為車輛檢測不合格，就需要繳交重驗款項才能重驗，且只能由首次的驗車道進行檢測。為此，業界建議，當局需確保驗車中心設備的運作正常，同時回復以往的上訴機制，容許首檢不合格之車輛，即時改由另一條驗車道進行免費覆檢，保障非車輛原因而導致未能通過檢測，加強雙方保障。
四、維修場地問題，礙於重型車輛比一般輕型客車的體積大，維修場地的場地條件也與一般修車場有別，以往業界可透過建築商借用未開發之土地作臨時修車場用途，現時礙於避免土地用途有別，已難以獲發展商借用土地。故業界建議，短期內容許業界團體借用未動工的土地，作臨時修車場之用，長遠應在規劃土地時，預留空間增建重型車輛的維修場地之用。
聯盟就上述4個問題向業界進行諮詢，共收集到超過100間旅行社回應，一致同意集合力量要求政府協助解決，並向陳美儀立法議員尋求協助，要求約見運輸工務司司長羅立文，尋求解決問題的辦法。