【特訊】環境保護管理學會理事長曾錦培表示，汽車室內空氣同樣存在污染問題，但一直被社會忽視，建議政府應盡快制訂法例標準，或加入現行室內空氣素質指引以作警示，同時應培養環保檢測人士，協助解決社會發展產生的各類複雜環保問題。
環境保護管理學會理事長曾錦培表示，全球溫室效應正不斷威脅人類的可持續發展，全球各地正尋求應對溫室氣體排放，特別是空氣污染方面的解決辦法。他稱，近年珠三角地區和內地出現霧霾或煙霧等各種空氣污染的問題，令市民尤為關注空氣質量問題，但除了整體地區和家居環境空氣的污染，以及市民較熟悉的傢具、裝修工程物料所散發出來的揮發性有機化合物(TVOC)和甲醛之外，汽車室內空氣同樣存在污染問題，但一直被社會忽視，建議政府應盡快制訂法例標準，或加入現行室內空氣素質指引以作警示，同時應培養環保檢測人士，協助解決社會發展產生的各類複雜環保問題。
他指，現時本澳汽車的使用量逐年增加，根據統計數字至2016年12月，本澳汽車已達到118900輛，使用汽車和乘坐公交的人數相當多，同時顯示市民停留在車內的時間亦隨之增加，對於人體吸收甲醛和(TVOC)的機會極之大。有調查發現，汽車室內最常見及經常殘留的空氣污染物多為二氧化碳和(TVOC)，而二氧化碳可經過打開車窗門便能夠吹散，但(TVOC)此類污染物(根據美國環境保護局（1989年）研究並檢定了900多種存在於室內環境中)，汽車室內即使經過多年的自然蒸發卻依然存在，因為(TVOC)好可能來源於車內多種物質，如座椅和車身皮革、地毯、車內膠質物料等，都會不斷進行(TVOC)的揮發過程，尤其是新買的汽車就更為明顯。
對於汽車室內空氣污染會否像公共場所室內空氣污染一樣引發健康問題，曾錦培指出，據室內空氣素質指標，雖然現時仍未能證實甲醛和(TVOC)到底超出標準數值多少才會對人體造成傷害，但內地已有案例表明車內甲醛和(TVOC)超標將導致人體不適,，認為環保是需要時刻醒覺。
曾錦培指出，對於汽車室內空氣污染的問題，本澳現行的室內空氣指引當中並未涵蓋，且有關空氣質量的法例亦未有監管此問題，行政當局應加以重視，盡快訂出汽車室內空氣素質的法例標準，或是加入現行室內空氣指引之內，同時應儘速培養環保檢測人才。他稱，環保檢測是解決環保問題的首要工作，必須依靠專業的檢測儀器及專業環保檢測人員的經驗去判斷室內空氣是否超標的情況，方可協助社會解決此方面所衍生的環保問題。