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黃東疑拆荔枝碗船廠有「景轟」

2017-03-08 06:30

【本報訊】官員聲稱路環荔枝碗大部份船廠是危樓,卻拒絕公布詳細數據。然而,已有工程師指出,大部份船廠結構沒有問題,可以加固。時事評論員黃東稱:「陽光政府變霧霾政府。」他認為,若政府掌握有力的數據,早已公諸於世。但是,現在繼續迴避,用沒有詳細數據支撐的「危害公共安全」來誤導社會。根據十七年的歷史,清拆荔枝碗的背後應該有「景轟」,無法不警惕。
「發放的資訊越少,埋藏的危機越大。」黃東表示,若本澳的工業遺址 ── 荔枝碗被大規模清拆,特首、兩司 (社文司、運工司)、四局 (海事及水務局、土地工務運輸局、文化局、旅遊局) 都要負上責任。上述官員應該盡快召開聯合記者會,回應所有問題。他認為,現在是保育、活化的最後關頭,文化局應該立即啟動荔枝碗的文物評定程序,現在卻不作為,以運輸工務部門作為「擋箭牌」。
重申自己沒有建築、工程專業的崔世安,始終沒有發出加固船廠等指示,令人覺得是意圖逃脫責任。黃東表示,崔世安沒有相關專業是事實,卻應聽取專家的不同意見,當中,已提出船廠可以加固、不應全面清拆。「為何不聽呢?為何要強硬呢?若說背後沒有問題、沒有鬼,誰相信?」黃東認為,崔世安完全有能力阻止工業遺址被剷平,煞停清拆計劃,並清晰說明荔枝碗未來的規劃方向。
荔枝碗 ── 華南造船業的最後寶地面臨毀滅,黃東提醒,本澳未曾如同清拆荔枝碗計劃那樣大面積摧毀歷史建築。並懷疑,政府第一步是清拆船廠,留下一大片空地。待爭議和反對淡化後,便把荔枝碗片區商業化,路環 ── 本澳的市肺更受威脅。在未有法定城市總體規劃下,荔枝碗的問題已不只在保育,也在於未來的土地用途,由此引出更大的問題:路環往何處去?