香海大橋全面開工
【本報消息】擬耗資約四十二億元(人民幣,下同)的香海大橋工程各標段近日全面開工,施工期為三十個月,建成後將成為繼珠海大道後的第二條東西向交通大動脈。
香海大橋全長二十點二四公里,計劃總耗資四十一點七八億元,起點位於珠海華發商都北面的香洲區造貝村,向西經中山坦洲鎮,跨磨刀門水道,橫穿過鶴洲南圍墾區,止於斗門區湖心路東側。
全線九成為橋樑
香海大橋全線九成以上為橋樑,共需設置九座特大橋、四座大橋、四處互通立交和三道涵洞,先後與廣珠西線高速、江珠高速以及十一條等級航道相交,並在大涌口向西穿越西江飲水用源二級保護區。
香海大橋分四個標段施工建設,自東向西首標段長四千四百一十四米,造價五點二億元,由廣州市政集團中標承建;第二標段長二千三百六十五米,造價三點九四億元,中鐵二十三局中標承建;第三標段四千五百三十八米,包括磨刀門特大橋和大涌口高架橋,造價超過六點七億元,由中交第二公路工程局承建;第四標段長六千多米,包含三座特大橋,耗資約十點五億元,中交一公局橋隧公司承建。
四標段施工建設
上述四個標段的承建方目前已全部進場,各標段項目部駐地搭建均已完成,率先開工的第四標段已建好磨刀門副航道施工鋼棧橋,並借鑒港珠澳大橋主橋的施工技術正在進行橋樑永久鋼護筒和水上鑽孔平台施工。其他三個標段亦已全部完成施工準備,開始進行橋樑樁基工程,將開展承台、系梁、墩柱和預製梁等施工。
珠海目前只有於一九九三年建成通車珠海大道連結東西兩大部門,道路承載已接近飽和,香海大橋計劃二○一九年建成後將成為該市第二條東西向交通大動脈,成為主城區對外聯絡的快速通道,除可有效緩解珠海大道交通壓力外,有助加強珠海主城區對西部地區和中山坦洲的輻射作用。
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