中國高鐵加快走出去

    由中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包合同日前簽署。多位受訪專家分析指出，這是中國高鐵“走出去”的最新重大進展，高鐵“走出去”步伐不斷加快，將有助於中國與相關目的國實現互利共贏。

    一帶一路收穫成果

    中國駐印尼大使謝鋒說，雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈走出國門，是“一帶一路”建設的重大早期收穫成果。雅萬高鐵由中印尼合資修建，雙方風險共擔、利益共享。

    據中國鐵路總公司有關負責人介紹，項目全部採用中國高鐵技術和裝備，借鑒中國高鐵豐富的建設和運營管理經驗，是中國高鐵標準“走出去”第一單。

    印尼作為東南亞最大經濟體，是“一帶一路”倡議的重要合作夥伴。

    中國社科院亞太與全球戰略研究院大國關係室主任鍾飛騰說，中國高鐵“走出去”之所以在印尼實現突破，一方面由於中國印尼友好雙邊關係，使得這個需要長期投資建設的項目，可以實現較好發展。另一方面則是東盟區域內許多國家重視互聯互通建設，以此促進本國經濟發展。

    雅萬高鐵在帶動中國優勢產能“走出去”同時，也為鐵路沿線的當地百姓帶來便利。在中方的工程品質與施工速度的保障下，雅萬高鐵將改善印尼落後的基礎設施建設，帶動沿線經濟和鐵路產業發展。

    如今中國高鐵，不僅已經成網運行，且具有適應風沙、高寒、高熱、雨雪等多種環境的豐富運營經驗。多位受訪專家表示，與海外高鐵相比，中國高鐵性價比更高，運行更平穩，建設周期更短，融資投資配套更具優勢。

    我高鐵遍及四大洲

    截至二○一六年底，中國鐵路營運里程達十二點四萬公里，其中高速鐵路里程突破二點二萬公里，居世界第一位。中國已經成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、在建規模最大、運營里程最長、運營速度最高、產品性價比最優的國家。

    中國鐵路“走出去”項目已遍及亞洲、歐洲、北美和非洲，一批項目取得重大進展。其中，俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯《二○三○年運輸發展戰略規劃》中的重大項目。

    高鐵作為中國高端裝備製造業走向世界的“亮麗名片”，已實現從單一的“產品輸出”向“產品、服務、技術、管理和資本”的全產業鏈輸出和區域產業佈局。產業鏈的延長，為項目所在國創建更好分享“高鐵紅利”的平台。

    中國高鐵的“走出去”，已不是傳統低端層面的勞務輸出、初級產品輸出、半成品輸出以及“貼牌”成品的輸出，而是真正高端領域的全面合作。    （北京六日電）

    新華社記者 周文其  程群  余謙梁