旅局致力推廣    每月十萬補貼

    三輪車吊鹽水救亡

    【本報消息】時代變遷，大型運輸工具的普及，令人力三輪車的代步功能日漸式微，作為特色旅遊項目，又面臨道路交通環境、客源缺乏、後繼無人的困境。旅遊局每月為三輪車工會提供十萬元以內的補貼，供車輛護理維修及車伕置裝，工會則安排三輪車在多個旅遊點讓旅客免費拍照和短暫體驗“遊車河”。但車伕睇淡行業，隨着一代車伕年邁，恐難逃“摺埋”命運。

    全盛七百現五十

    “三個轆”傳統人力三輪車在澳門約有六十年歷史，在路窄彎多的地方，曾在交通上扮演過重要角色。全盛時期，全澳的三輪車有多達七百輛。但時代發展，三輪車業演變成緬懷舊時光的特色觀光項目，供需的變化，令如今活躍於街頭的三輪車數量大減。根據交通事務局日前完成的三輪車檢驗情況，本年度檢驗及格的私人三輪車共五十二台，六台缺席檢驗。

    景點推廣增吸引

    為挽救日漸式微的行業，擴大行業的生存空間，旅遊局與三輪車工會合作，推出推廣活動。三輪車每天定時在觀音堂、媽閣廟、科學館及望德聖母灣街四個點讓遊客免費拍照，也在指定時間內推出三至五分鐘的免費體驗之旅。旅遊局副局長程衛東表示，當局每月向工會發放十萬元以內的補貼，供車輛作維修之用，也用於車伕配置制服，讓旅客留下良好的印象，增加吸引力和競爭力。補貼實施數年，雙方每半年檢討一次及改善，總體而言旅客滿意體驗活動，“如果冇乜用，都斷咗啦”，計劃應會延續下去。

    旅客問價多縮沙

    拍照留念、免費遊一轉車河，雖然只有三五分鐘時間，為旅客留下難忘體驗。但要讓旅客真金白銀“掏荷包”，旅客未必肯搭。三輪車工會有統一訂價，包車每句鐘三百元，其他短線或地點價格由一百至二百元不等，有旅客聞說價錢後即說“嗱脷”，但三輪車為純人力驅動，車伕踩到大汗疊細汗，孰貴孰平有排拗。

    步行區增三輪車

    道路交通問題也是難點，在車多路窄的澳門，三輪車與機動車爭路權的情況幾乎無法避免。被問到如何增加三輪車行業的生存空間，程衛東稱，交通部門正逐漸擴大步行範圍，具條件時會考慮在步行區增加三輪車，也可能與經濟局社區經濟小組合作，將三輪車項目引入，推廣社區經濟。

    行友睇淡遲早摺

    記者聯絡到三輪車工會負責人，他對經營苦況表現無奈，不願多談，似乎對行業預判“死刑”，“以前都有報道過啦，寫得再好又點，有人睇，政府都唔會理我哋。踎響路邊整一整條胎，就畀人告阻塞交通，罰六百。”“我哋全部都係老人家，死一個，就少一架車啦。”