高鐵漲價
內地高鐵將迎來歷史上首次跨省調價。從本周五(廿一日)起,東南沿海高鐵開行的時速二百至二百五十公里動車組列車的票價將調整,票價普遍上揚。其中滬杭段和甬深段一等座加價逾五成,二等座也有一成至二成的漲幅;少量車次票價則下調。
調整票價是高鐵發展的需要。近年來,內地高鐵的發展大大方便了居民的出行,但也面臨虧損等問題。高鐵虧損有多方面原因,其中票價偏低是主因之一。比如寧波至廈門,公路運行十三點五小時,票價三百一十二元,高鐵運行五點五小時,票價僅二百五十元﹔廈門至深圳,公路運行八小時,票價三百七十二元,高鐵運行三點五小時,票價僅一百五十元。
適當調整票價不僅有助於內地高鐵的長遠發展,也可通過價格槓桿調節客流,提高高鐵的上座率。另外,也有助鐵路總公司減輕負債,加快市場化的步伐,提高鐵路行業對社會資本的吸引力。
現在民航、鐵路、公路、水運等運輸業競爭日趨白熱化,高鐵要想扭虧為盈,在競爭中爭取主動,除了漲價,更要不斷提高、創新自己的服務來贏得市場。比如當前高鐵在購票、中轉等方面與民航服務仍有不小差距,提升高鐵服務刻不容緩。
雨 人
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