環境配套滯後礙發展

    廣東省消委會負責人表示，相關調查和體察發現，由於市場硬體配套相對滯後，制約共用單車使用；同時包括政府、企業、消費者在內的社會各方，還沒有為共用經濟發展作好準備，共用認知、共用意識、共用行為都尚未成熟，一定程度上影響了共用單車市場的健康有序發展。

    配套不足成硬傷

    現時，廣州的市政道路規劃理念突出機動車（汽車）使用優先，沒有兼顧其他出行方式要求，與綠色環保出行理念不相稱。除城市“綠道”和部分公園有專用自行車道外，在城市通勤道路上，自行車專用道普遍缺失，“斷頭”單車道頻現，現有的自行車道路面坑窪不平，電線杆、水井蓋與自行車道爭位，反映政府“硬體規劃”上的“硬傷”。

    另一方面，廣州舊城區空間規劃密集，人行道狹窄，施劃停車位較少，或根本沒有劃定自行車停車位。共用單車運營商一般將車輛集中投放在用車人群較多的地段和區域，人流量比較密集，停車空間狹窄。公園、校園、地鐵站等特定人群特定時間潮汐湧動特點明顯，共用單車停放空間矛盾更加突出，因此也間接造成亂停亂放，或造成交通擁堵或單車堆積。

    調查志願者體察發現，適宜騎行的自行車專用道少，只有百分之廿四的志願者表示在體察時有自行車專用道且路面完全能騎行；但即使有自行車專用道，也存在車道“斷頭”、過窄、被霸佔及損壞等各種問題。值得注意的是，由於沒有自行車專用道，仍有百分之八點七的志願者選擇在機動車道上騎行。此外，單車專用停放區不足問題突出，有百分之卅六點五的志願者則反映沒有停車專區，有百分之四十三點三的志願者受停放場地所限，直接把共用單車停放在人行道上。同時志願者通過觀察，大多認為“亂停亂放”在其他消費者不良行為中佔比最高，達到百分之六十四。

    不法行為伴隨至

    此外，調查發現，共用單車行業內惡性競爭有激化趨勢，經營者將重點放在搶佔市場上，忽視服務品質，個別甚至惡意破壞其他品牌單車；其他出行方式競爭者，主要為非法營運車司機、其他類型的租賃單車經營者等，人為破壞共用單車。

    還有個別不法分子利用監管漏洞偷取共用單車或者零部件，轉手倒賣獲利，或者在共用單車上貼小廣告或貼假二維碼，誤導共用單車用戶詐騙。亦有消費者將共用變私享，不履行保護經營者物權的義務，蓄意侵佔、破壞、毀損共用單車，由於不履行守法用車義務，違法騎行，帶來巨大風險。