三地交通融合    創新通關模式

    港珠澳橋開創經濟新面貌

    全國人大常委會委員長張德江見證及推動澳門與國家對接，隨着民生、經濟的區域融合穩步推進外，粵港澳三地的交通融合亦將迎來重大里程碑。港珠澳大橋預計今年底完工，將改變區位交通及開創粵港澳新的經濟面貌。社會除關注大橋的本澳人工島口岸建設進度外，亦期待將在港珠澳大橋首次實行的新通關模式。

    澳口岸建設順利

    建設辦回覆本報查詢時表示，港珠澳大橋位於珠江口伶仃洋海域，是連接香港特區、廣東省珠海市和澳門特區的大型跨海通道，是解決香港與內地（特別是珠江西岸地區）及澳門三地之間的陸路客貨運輸需求、建立跨越粵、港、澳三地，連接珠江東西兩岸陸路運輸的新通道。港珠澳大橋主橋從西端珠海拱北對開的人工島伸展至東端近粵港分界線的海底隧道東人工島，是一條三線雙程分隔車道，全長約二十九點六公里，採用橋隧結合方案，包括一條長約六點七公里的海底隧道及兩個人工島。港珠澳大橋的落實，構建成珠三角經濟一體化，三地借助大橋建設帶來的積極效應，有利推動珠三角區內的產業發展。

    為推進港珠澳大橋澳門口岸管理區的建設工作順利開展，特區政府及珠海市人民政府已於一五年十二月二日就港珠澳大橋澳門口岸管理區項目代建工作簽署備忘錄，同意珠海委託珠海格力港珠澳大橋人工島發展有限公司作為代建單位。澳門口岸管理區樁基礎工程於去年透過代建單位進行公開招標，由南通四建集團有限公司以近四億元人民幣獲判工程，並於去年一月底動工，工期二百一十天，標誌着澳門口岸管理區興建工作正式啟動。工程規模龐大，樁總數逾一萬二千支，基坑面積約十四萬五千平方米，土方開挖達一百三十萬立方米。

    預留輕軌站區域

    目前，港珠澳大橋澳門口岸管理區基礎工程已完成，已進入有關大樓的上蓋結構工程，三地將按訂定目標推進工程。

    澳門口岸管理區位於珠澳人工島南側，面積約七十一公頃，設有口岸大樓，境內、境外停車場及配套設施、道路基建、市政工程，以及出入境驗證車道、上落客區、物流裝卸區，並預留輕軌站區域等。

    保安司司長黃少澤早前表示，本澳各相關政府部門充分探討和研究“合作查驗，一次放行”後，已定出大方向，預計在今年底港珠澳大橋通車後，首先實行。在新模式下，居民可以入境方的證件，透過自助過關方式通關，即前往內地時使用回鄉證，由內地返回澳門時使用澳門居民身份證。本月中旬，中國公安部出入境管理局代表團將來澳，與澳門作最後探討。

    本報記者 楊冠傑 黃煒熊 報道