【香港中通社上海5月5日電】(香港中通社記者公孫一)中國首款按照最新國際適航標准研製、具有完全自主知識產權的大型噴氣幹線客機C919，5日下午在上海浦東國際機場順利騰空、一飛沖天，成功實現首飛。
眾所周知，首飛是飛機研製過程中至關重要的節點。中國大型客機C919此番成功首飛，標志著縈繞中華民族百年的『大飛機夢』終於取得歷史突破，也意味著中國實現了民機技術集群式突破，形成中國大型客機研發核心能力。
有分析認為，『國之重器』的大型客機圓滿完成首飛，對中國來說，當然是一個具有理程碑意義的歷史性時刻。對世界而言，民用飛機市場長期被美國波音（B）、歐洲空客（A）雙雄稱霸的局面或將被打破，航空公司及旅客未來會多一個中國客機（C）的選擇。
承擔中國大型客機製造的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛公司）官方回應指，C919大型客機名字當中的『C』是中國英文China的首字母，也是中國商飛公司英文縮寫COMAC的首字母。針對ABC之說，中國商飛公司既不承認也不否認，審慎態度也頗耐人尋味。
據中國商飛公司介紹，C919飛機從2008年7月研制以來，就走上一條『中國設計、系統集成、全球招標，逐步提升國產化』發展道路，已攻克100多項核心技術和關鍵技術，正在形成較為完整的具有自主創新能力和自主知識產權的產業鏈。通過C919大型客機和ARJ21新支綫客機研制，中國還鍛煉培育一支以青年為主體的民用飛機研制骨幹隊伍。
首飛成功後，中國C919大型客機項目全面進入研發試飛和驗證試飛階段。C919研制批將共有6架試驗機投入試飛，全面開展失速、動力、性能、 操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛，另有兩架地面試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工作。按計劃，C919第二架試飛飛機今年下半年將實施首飛。
目前，C919大型客機已獲得中外23家客戶的570架訂單。2010年，中國民用航空局已受理C919型號合格證申請，全面開展適航審查工作；2016年，歐洲航空安全局也受理了C919型號合格證申請。
同時，伴隨著ARJ21新支綫飛機交付運營、C919大型客機首飛試飛和後續適航取證，以及中俄遠程寬體客機立項研制，中國民用飛機領域正在向市場化、產業化、國際化快速推進。
作為後起之秀，中國C的目標是同歐美AB共享藍天。不難看出，在世界民機市場，『ABC』三足鼎立，不僅是大勢所趨，更是未來可期。