2016年至2020年四年時間

    “一帶一路”基建投逾73萬億元

    【中新社北京十三日電】資金融通是“一帶一路”倡議的重要內涵，也是“一帶一路”建設的重要支撐。中國國務院發展研究中心估算，二○一六年至二○二○年“一帶一路”沿線國家基礎設施合意投資需求至少在十點六萬億美元（七十三點一萬億元人民幣）以上。

    【中新社北京十三日電】資金融通是“一帶一路”倡議的重要內涵，也是“一帶一路”建設的重要支撐。中國國務院發展研究中心估算，二○一六年至二○二○年“一帶一路”沿線國家基礎設施合意投資需求至少在十點六萬億美元（七十三點一萬億元人民幣）以上。

    中國資金引領作用

    數據顯示，僅去年，中國在“一帶一路”沿線國家新簽的對外承包工程合同金額就達一千二百六十億美元，對沿線國家直接投資一百四十五億美元，而上述項目的承接和實施都離不開中國銀行業的資金支持。

    截至去年底，代表開發性金融的中國國家開發銀行在“一帶一路”沿線國家累計發放貸款超一千六百億美元，餘額超一千一百億美元，而中國銀行則完成“一帶一路”沿線項目的各類授信額度達六百多億美元。

    規模達四百億美元的中國主權投資基金絲路基金亦參與其中。截至目前，絲路基金已簽約十五個項目，承諾投資金額累計達六十億美元，並單獨出資二十億美元設立中哈產能合作基金。當然，中國無意在“一帶一路”建設中唱“獨角戲”，而是希望以開放合作的理念，促進世界各國共同參與到“一帶一路”建設中來。

    中國央行行長周小川撰文表示，“一帶一路”沿線國家的資金需求非某一個國家所能獨立負擔。搞好“一帶一路”建設的投融資合作，需要着力搭建利益共同體，充分調動沿線國家的資源，加強政府和市場的分工協作，堅持以企業為主體，市場化運作，保持投融資的可持續性，真正實現共商、共建、共享。

    “中國資金可起引領作用，但不能做‘孤膽英雄’。”中國社科院學部委員、國家金融與發展實驗室理事長李揚對記者表示，在服務於“一帶一路”建設的投融資體系中，要各國合力，才能做到可持續、高效率。

    各國資金成“活水”

    當前，“一帶一路”項目的資金源頭中還有亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家新開發銀行、亞洲開發銀行等多家由不同國家共同出資建設的多邊金融機構。此外，各國主權財富基金、跨國機構投資者也可參與“一帶一路”項目投資。

    “本地儲蓄支持本地投資。”李揚強調，“一帶一路”沿線國家內部的資金也應充分利用。

    儘管“一帶一路”沿線國家發展水平高低有別，但均有本國的儲蓄、信貸，也有債券、股票等直接融資市場，本國的金融資源理應成為本國基建的資金“活水”。

    庫恩基金會主席庫恩認為，“一帶一路”資金的使用必須要加入市場化和商業化原則，放貸前要經過嚴格周密審查，要將政策、環境等各類風險考慮進去，再設計好不同類型的貸款去匹配某個項目的風險和回報。

    “‘一帶一路’建設不是海外援助，對任何一個項目的資金使用應該都要有高標準、高要求。”庫恩說。