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拓海空聯運 配套善分流
2017-05-19 06:35
拓海空聯運 配套善分流
規模龐大、造價達三十八億元、擴建多年的北安氹仔客運碼頭昨日開幕，下月正式啟用。新客運碼頭作為本澳重要的基建之一，如何服務更多旅客和居民，完善海空交通，助推本澳旅遊業，合理分流外港碼頭客流和交通壓力，值得政府及各界深思。
新碼頭從最初規劃到完工，差不多十年，項目越變越大，至今佔地面積約二十萬平方米，設有十六個客船泊位、三個多功能泊位、逾百條出入境通道。碼頭佔地廣闊，營運方宜從使用者的角度，設計更佳的動線，並做好指引，在開放前期應設場內指引人員。
新碼頭其中一項功能是分流旅客，要吸引旅客使用新碼頭，往來交通必須完善。碼頭附近的交通指引、周邊交通接駁、公交系統等須完善，已使用多年的停車場亦須優化，避免影響新碼頭的正式營運。新碼頭靠近機場，定位之一亦是海空聯運，但現時從機場前往新碼頭，路程不遠，但花在交通接駁時間長。由於行走路程相對合理，碼頭與機場間人行專道或自動步行系統等有必要盡快設置，方便更多乘船經本澳轉機的旅客，助力機場的發展。
位處澳門半島的外港碼頭，因航班密、往來交通便利、靠近市中心，即使氹仔臨時客運碼頭啟用多年，但仍有三分二客量選用外港碼頭。去年外港碼頭每日需處理三萬至五萬人次客量；臨時碼頭與外港碼頭的航班量差距仍有一倍之多。外港碼頭客量飽和，導致大型旅遊巴充斥該區，令附近和往來澳氹的友誼大橋現交通壓力。
氹仔客運碼頭營運在即，其規模、配套足以應付更大的客流量，政府有責任用好、用盡設施，宜加強宣傳，鼓勵更多旅遊團以及往返賭場或離島的旅客使用新碼頭，更要推動船公司增加航班，逐步為外港客運碼頭減壓。長遠規劃外港碼頭的定位、功能和發展方向，使兩個碼頭發揮各自優勢，更好配合澳門未來的城市佈局。另方面，吸引更多公司加入經營海運服務，透過增加更多地方的航線，帶動澳門與珠三角船點的發展，進一步開拓海上交通。
夏 耘
澳門日報新聞
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