新碼頭廣闊無垠投入配套設施未見底

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大堂設有44條人手過關通道，若全線開放，當能應付高峰人潮。（許舒婷攝）

舊碼頭原先的八條航線，將全部移至新碼頭。（許舒婷攝）

旅客托運行李的檢查櫃台長長一列，日後將增設電瓶車方便旅客搬運行李。（許舒婷攝）

氹仔臨時客運碼頭下月1日凌晨零時一過，將會關閉停用。（資料圖片）

逾期三年，建築費由原來預算的5.83億元，結果超支逾38億元的氹仔客運碼頭，將會在下月1日正式啟用。而新碼頭佔地面積約為20萬平方米，有127條出入境通道、16個客船泊位，更增設1,000個停車場泊位、一個天面直昇機降落位及五個直升機停機坪。

氹仔客運碼頭原設計為50,000平方米面積，詎料愈建愈大，目前落成的面積為20萬平方米，甚至比現時澳門機場客運大樓4.5萬平方米，還要大四倍有多，即使機場總面積18萬平方米，仍不及新碼頭廣闊，坊間質疑，超支達38億元，不知是否跟面積拓大有關。

海事及水務局局長黃穗文昨日致辭時稱，新碼頭工程量龐大、工程難度高，加上建造年期較長，硬件上難免會存在缺陷。她亦指出，預計6月1日正式營運後，新碼頭仍會有不少需要完善空間，甚至可能會遇上各種問題。

由於新碼頭面積確實廣閣，對出入境旅客來講，會是一段漫長之路，黃穗文對此表示，新碼頭客運大堂首階段會增設電瓶車、行李手推車、行李轉盤等更便利旅客的設施，但商鋪、旅行社、兌換店及餐廳等設施，仍要往後才能投入運作。

新碼頭廣闊無垠 投入配套設施未見底