政府管理差   電單車泊位“水深火熱”

    林宇滔：加費無位泊易生民怨

    【本報消息】政府六月中起分階段調整咪錶車位收費，黃柱電單車位限泊兩小時、每小時收費兩元；綠柱電單車位限泊四小時、每小時一元。傳新澳門協會理事長林宇滔認為，政府長期欠缺管理，如今電單車合法位較私家車更“水深火熱”，南灣、皇朝等商業區根本無位可泊，加價亦是徒然。

    倡黃變綠增流動性

    林宇滔表示，據不少電單車駕駛者反映，隨着違泊成本增加以及警方加強執法，私家車濫泊情況已改善，現時的情況是電單車泊位問題較私家車更嚴峻，“搵合法嘅電單車泊位仲慘過搵合法嘅私家車位。”

    他指出，駕駛者並不反對用者自付、調整收費，但調費後亦不見得可增加車位流動性、有位可泊，產生民怨。例如，南灣區商業大廈林立，打工仔上班泊車為剛性需求，然而整區的電單車咪錶均時限兩小時，“咁你即係玩死大家啫？大家都返工。”至於公共停車場方面，栢湖電單車位經常爆滿、栢寧停車場沒有電單車位，亞馬喇前地停車場雖然有位，但距離太遠，甚至連電子收費亦未有，費時失事。

    面對南灣區的剛性需求，林宇滔認為即使全區設黃柱也無法增加車位流動性，大家只是冒着風險濫泊又或重複入咪錶，“都係膽博膽，我要返工，你又冇位，梗係泊咪錶好過泊黃線啦。”駕駛者最關心的不是費用，而是有沒有位、可泊多久。現時政府管理差，加費後也無位泊，“令大家覺得加少少都係問題。”建議將部分黃柱變成可泊四小時的綠柱，若日後也不能增加流動性，則再調高費用。亦有感現時政府將咪錶限時與收費掛鈎，“越短越貴”，是政策失敗，冀當局從使用者角度考慮實際問題。

    車位流動性未提高

    他以皇朝區舉例，現時該區連一個電單車咪錶位也沒有，如何增加流動性？同時，宋玉生廣場不設電單車位，何來吸引駕駛者使用停車場？“電單車位用唔滿嘅話你可以調整，但而家係一個位都冇。”足見政府無正視電單車泊位問題。

    政府冀通過調整咪錶位費用，鼓勵市民多使用公共停車場。林宇滔指出，至今大部分公共停車場都未做到電子收費，批評政府只懂加費，沒為方便使用停車場創設條件。另外，渡船街等道路的電單車位已設置了分隔架，然而咪錶又遲遲未正式收費，車位減少了、流動性卻未能增加，“係唔係逼大家違泊？”他有感住宅區及商業區停車場日夜間的泊車需求大不同，各區不應劃一收費，否則無助車輛分流。