【本報訊】本澳挖路工程之多堪稱世界之冠，議員鄭安庭批評，道路工程協調小組未有充分發揮其協調作用，部份路段經常重複開挖，令市民長期受挖路困擾。議員麥瑞權希望，政府透過科學方法，將道路工程輸入系統並透過手機程式，讓公眾查閱，減少出行麻煩。
江門同鄉會昨日假會址舉辦“塞車無理烏煙瘴氣‧向‘路面濫挖’說不”民意收集會。邀請江門同鄉會副會長、議員麥瑞權、江門同鄉會副會長、議員鄭安庭、澳門醫療人員協會代表梁振權、澳門江門婦女會常務副會長兼工商業界代表羅彩燕、跨境商會代表談國峰、巴士司機陳偉能，及過百名會員出席。
鄭安庭批評，道路工程協調小組未有充分發揮其協調作用，部份路段經常重複開挖，認為道路工程協調小組應充分發揮其功能，而非形同虛設。必須堅守“兩年內不重複開挖道路”的原則；加強溝通與協調，或在不影響居民作息的情況下，建議及鼓勵在夜間進行工程，盡量於日間恢復道路使用，提高施工效率，縮短工期減少擾民，減輕交通壓力。
任職巴士司機的陳偉能表示，由於道路工程增加道路壓力，引致塞車，造成巴士延誤。跨境商會代表談國峰反映，路面塞車令送貨時間增加一倍，也因此而造成人手不足。另有意見建議，加強各部門及公營機構的協調，盡力減少重複開挖路面，例如實施半年內同一地點不能重複開挖。
羅彩燕批評，道路工程不協調，道路工程協調小組的角色就如花瓶，建議交由專業主管的部門，以宏觀、專業科學的方法去管理和編排監督澳門現時的道路工程，由司長或局長責成交通事務局，由該局帶領跨部門協調小組，加強管理，減少同一路段重複開挖?縮短施工時間?減少影響範圍，為澳門的陸路運輸做好規劃和管理。
麥瑞權表示，社區的地下管網已沿用幾十年，供排水管道更換、光纖和天然氣等設施裝設，掘路是無可避免，但問題是幾十年的道路地下網及設施非常混亂，地下圖則記錄不完整，施工時用機器挖開幾十公分，就要改用人手挖等情況，造成掘路次數多的主要原因。因此，建議政府用紅外線等工具準確勘查全澳地下網，或是採用成熟的“頂管”技術，用科學化管理手段解決矛盾。另希望，政府透過科學方法減低施工對居民出行帶來的影響。例如將道路工程輸入系統並透過手機程式，讓公眾查閱。