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中國國產水陸兩棲大飛機AG600 完成低速滑行試驗 預計7月首飛
2017-06-08 02:44
■中國國產水陸兩棲大飛機AG600
【香港中通社6月7日電】中國國產水陸兩棲大飛機AG600完成了最後一次低速滑行試驗。試驗結果顯示，飛機滑行功能正常，各項性能指標符合要求。接下來，AG600還將進行中速滑行和高速滑行試驗。滑行試驗結束後，AG600預計在7月底首飛。
據南方網7日報道，6日上午10時45分，珠海機場停機坪上的AG600發出震耳欲聾的轟鳴聲。隨著螺旋槳的高速旋轉，飛機開始滑行。約半個小時後，飛機已在跑道上完成了兩次調頭，滑行試驗結束。「今天是最後一次低速滑行試驗，我們對飛機各個系統使用的功能、性能進行了全面的檢驗和測試，完成初步摸底。」中國航空工業通飛副總工程師、AG600總設計師黃領才說，「從今天試驗結果來看，飛機滑行功能正常，各項性能指標符合要求」。在完成低速滑行試驗後，AG600還將先後進行20次中速滑行和10次高速滑行試驗。「這些試驗都完成後，AG600就具備了首飛條件。按照目前安排，首飛時間為7月底。」黃領才說。
黃領才透露，目前AG600已獲得17架意向訂單，中國航空工業通飛已經在和各類用戶進行全面溝通，「主要用戶國家林業局、海洋局等相關單位，已經把AG600納入了採購計劃。」根據目前計劃，AG600將於2020年底完成試飛任務，預計2021年取得適航許可證，屆時將可投入市場使用。
人民網稱，AG600的研發是為滿足中國森林滅火和水上救援的迫切需要。據介紹，AG600飛機可在水源與火場之間多次往返投水滅火，一次汲水可最多儲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米。而在水上救援方面，AG600一次最多可救護50名遇險者，還可抗2米海浪，適應3-4級海況，適應75%-80%的南海自然海況。
新華網稱，2015年7月17日，AG600飛機實現機身段對接，全面進入總裝，一年之後順利實現總裝下線。2016年11月，首次以真機亮相第十一屆珠海國際航展。
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