中國大洋卅八航次科考結束

    “蛟龍”順利返青島

    據新華社、中新社報道，歷時一百三十八天，航行一萬八千三百○二海里，搭載“蛟龍”號載人潛水器及九十六名科考隊員的“向陽紅09”號船昨日順利返回青島國家深海基地碼頭，標誌着二○一七年“蛟龍”號試驗性應用航次（中國大洋卅八航次）順利結束。

    本報綜合報道

    遍佈印洋南海太洋

    昨日早晨，搭載着“蛟龍”號的“向陽紅09”號船停靠在國家深海基地碼頭。本航次三個航段“蛟龍”號累計下潛三十次，常規調查七十五個站位，足跡遍佈西北印度洋、中國南海、西北太平洋，作業地形涵蓋海山、熱液、海溝等典型海底地形區域，共計廿三家單位一百五十六人參航。

    “蛟龍”號在本航次發揮其靈活機動、高精確定位的技術優勢，實現長距離、大深度、高密度等海底觀測航行作業。

    其中，本航次第一航段在作業危險度最高的海域——西北印度洋卡爾斯伯格脊熱液區進行了十一次下潛，海底熱液溫度超過三百攝氏度，“蛟龍”號多次有驚無險地與熱液噴口和聳立的黑煙囪“親密接觸”，充分驗證其在複雜海底地形環境下各系統性能和懸停取樣作業能力。

    第二航段在南海開展最密集的下潛作業，十五天開展了九次下潛，海底作業時間平均為六點五小時，其中三次為連續背靠背下潛，海底水平航行超過七千米，垂向航行超過四百米，充分驗證“蛟龍”號海底長時間、長距離、大落差連續下潛作業能力。

    第三航段在馬里亞納海溝和雅浦海溝深淵區開展了十次大深度下潛，其中七次水深超過六千米，充分驗證“蛟龍”號連續大深度作業能力。

    對隊伍建設具意義

    “蛟龍”號本航次的表現，驗證潛水器穩定的下潛技術狀態和可靠的系統設備性能，為業務化運行奠定基礎。

    第二批載人潛水器潛航員全面參與本航次下潛，並完成兩輪獨立主駕駛操作，安全順利完成既定下潛作業任務，充分說明中國第二批潛航員已經具備獨立駕駛潛水器的能力，對中國未來潛航員隊伍建設具有重要的指導意義。

    國家海洋局官員表示，中國大洋卅八航次是“蛟龍”號試驗性應用階段的最後一個航次，卅八航次的圓滿完成，也標誌着“蛟龍”號試驗性應用階段海上調查工作圓滿結束。