【本報訊】由七月二十三日（周日）凌晨零時起，全澳一千六百多部的士(包括黑的及特別的士)將實施新收費，落旗由現時十七元調升至十九元，每二百六十米跳錶兩元將縮短至每二百四十米，乘客於氹仔客運碼頭的士站及澳門大學上車需要支付五元附加費。交通事務局局長林衍新表示，是次的士收費調整是考慮社會各方作出平衡，以長途計，每程車資比現時支付一般會低於十元，認為社會可以接受加幅，方案是「中間落墨」。
的士自二零一四年十二月加價後，多個的士團體今年上半年向交局提交加價申請，交局經參考二零一四年第四季統計暨普查局資料，對比二零一四年十二月的士主要營運成本，包括綜合消費物價指數上升百分之五點二六，同期，客貨車司機的平均薪酬上升了約七點三，參考二零一六年第四季澳門總體就業人口每月工作收入中位數，較二零一四年第四季上升百分之七點一四，當中，本地居民每月工作收入中位數上升百分之十八點七五。在平衡居民的承受能力和業界的經營成本上升壓力，擬定是次調整方案。
氹仔碼頭澳大上車需收五元附加費
新收費將由七月二十三日（周日）凌晨零時起實施，落旗由現時大十七元調升至十九元，每次跳錶距離將由目前二百六十米縮短至每二百四十米，乘客於氹仔客運碼頭的士站及澳門大學上車需要支付五元附加費。的士業界提出的年初一至三設附加費，今次未有納入其中。
林衍新指，是次收費調整是經平衡各方考量，包括的士營運成本、司機人工、社會等各方面因素考慮，以長途計，每程車資比現時支付一般會低於十元，認為社會可以接受加幅，加幅是「中間落墨」。社會關心到，政府如何改善的士業界歪風，他指，局方與警安警有加強執法，繞路、拒載情況有改善。除此，局方在修定《的士規章 》時，會考慮提交對違規司機的罰金，起阻嚇作用，下一屆立法會期會可送交立法會討論。又指，今年相比二零一五年，已增加三百五十部的士，的士總數達一千六百多部，透過的士數目增加，未來亦會繼續完善的士服務。巴士方面，單日最高載客量處理過六十五點六萬人次，日均載客量也達五十七點二萬人次，巴士數目今年有百分之六增加，透過的士、巴士數量增加，令市民選擇公共集體運輸系統。
網約車服務須受規範
UBER昨日宣佈，由七月二十一日二十三時五十九分起，暫別澳門的汽車共乘業務。林衍新重申，網約車必需受到規範，對不合法的預約車服務，局方會依法處理。
另問到新馬路公交專道大型提示系統取消後，不少駕駛者於巴士專道實施期間誤闖入公交專道，林衍生指，駕駛者未必習慣，局方會增加設提示牌。