主橋鋼架護欄快裝妥即將設置燈光

    港珠澳大橋面鋪裝完工

    【本報消息】隨着最後一鏟瀝青混凝土被碾壓鋪平，面積達七十萬平方米的港珠澳大橋主橋橋面鋪裝工程昨日下午全部完成，標誌着世界單體面積最大的橋面鋪裝歷時三年施工後已圓滿收官。

    圓滿收官開香檳

    昨日下午約四時，港珠澳大橋CB07標段鋼橋面鋪裝施工現場，在港珠澳大橋管理局長朱永靈的見證下，施工人員拋出最後一鏟瀝青混凝土被壓路機碾壓鋪平後，兩名工程人員情不自禁地打開兩瓶香檳酒歡呼着噴向天空，標誌着港珠澳大橋主橋橋面全線鋪裝工程劃上圓滿句號。

    港珠澳大橋主橋長二十二點九公里，主橋橋面鋪裝面積達七十萬平方米，相當於九十八個足球場，其中包括五十萬平方米的鋼橋面和二十萬平方米的組合樑，共分三個標段鋪裝。是次作為收官鋪裝施工是由廣東省長大公路工程公司承建的CB07標段鋼橋面SMA瀝青層施工。

    超以往技術規範

    港珠澳大橋局工程管理部副部長朱定表示，港珠澳大橋橋面鋪裝採用“防水黏結層+澆注式瀝青鋪裝+SMA13”的全新鋪裝體系，既可滿足鋼箱樑橋面鋪裝的複雜受力條件，同時透過接近零空隙的澆注式瀝青又可以更好的保護橋樑主體結構免受高濕、高鹽的外海氣候條件影響。

    朱定強調，作為超級工程的面子工程，港珠澳大橋主橋整個橋面鋪裝在材料、設備、工藝等方面都需要更高的要求，必須超越以往所有的技術規範。廣東長大公司為確保施工質量，首先在中山市建立世界一流的集料工廠，集料分級達到微米級。同時透過上千次室內優化試驗，一次次設備創新，自主研發一系列橋面鋪裝的專用設備，不斷攻堅克難、突破難關，創新適合高標準要求的施工工藝。

    港珠澳大橋橋面鋪裝工程包含四大結構層，需運用九道不同工序，單層作業面積累計高達六百三十萬平方米，創造出超級鋪裝工程裡的天文數字。

    海隧鋪路正展開

    隨着大橋主橋鋪裝工程完工，海底隧道路面的鋪裝施工亦已於本月上旬展開，海隧路面鋪裝由重慶市智翔鋪道技術工程公司承擔，該公司早前已順利完成主橋CB06標段鋼橋面鋪裝，海隧路面鋪裝預計今年十月份完工。

    港珠澳大橋整體工程經已進入最後沖刷階段，目前所剩較大施工量為港珠澳三地口岸建設、東西人工島的島內房建以及大橋橋面配套工程，現時主橋全線鋼架護欄的安裝已接近收尾，即將轉入橋面燈光的安裝。