業主唔願埋單   懶理安全隱患

    澳七成電梯冇年檢

    【本報消息】車要定期檢查，電梯也不例外，靠電梯上上落落時，住戶可有留意它是否具安全證明？根據今年五月的官方數據，本澳僅得三成電梯有“安全證”，升降機無年檢成普遍現象，原來與業主慳檢查費、維修費有關。電梯安全人命攸關，電梯業界倡立法強制年檢，並訂明業主等各方責任。

    出事(車+立)無安全證

    七月中一名電梯維修工人在工作期間，被突然鬆脫的鋼纜砸死，有關意外發生於皇朝區某商廈，該商廈電梯未見有張貼“安全運行證明書”（俗稱“行機紙”）。根據工務局於二○一三年推出的《私人工程升降機類設備審批、驗收及營運制度指引》，要求升降機保養工作包括日常例行檢查及年度檢測，完成年檢後，要將一式多份的“安全運行證明書”交行政當局並貼於升降機內當眼處。

    指引無強制遵守

    當局冀通過指引促使社會關注升降機安全，然而指引不必強制遵守，坊間不少電梯均沒按指引要求年檢。根據當局今年五月公佈的數字，現累計有八千台升降機向當局申請獨立編號，然而具有效“安全運行證明書”的僅得二千五百部，亦即近七成電梯無年檢。

    業主不願付檢費

    電梯意外可大可小，使用者天天乘搭，為何連基本年檢也不為之？原來是“錢作怪”。物管業界指出，升降機屬物業業主的財產，其檢測成本自然由業主負責。由於年度檢測具不少基準性項目，且“安全運行證明書”須由相關範疇技術員簽名確認，因而衍生了一千五百至二千元的檢測費，有業主不願“埋單”，而年檢又不屬強制性，故不少大廈沒有按指引定期檢測電梯。

    長年損耗勿忽視

    澳門電梯及自動扶梯工程專業協會理事長方紹龍提到，除了年度檢查費外，亦有業主因不願承擔電梯維修或零件更換費用，放任電梯安全於不顧。“電梯兩分靠生產、三分安裝、五分保養”，設備每日運作不間斷，部件自然有磨蝕可能，同時會涉及相應的更換費用。但一些現實情況是，即使電梯公司的專業人員已建議維修，往往有業主不願花錢，基於“電梯仲行得”的僥倖心態，不予理會。縱使知道設備存隱患，但電梯公司也無能為力，更加無權停用有關電梯。零件不達標、安全不過關，技術員自然不能簽署“安全證”，故具證書的電梯越來越少。本澳這些安全情況不明的電梯，則仍繼續載客中。

    業界倡強制年檢

    工務部門早前表示，希望年內能完成草擬規管升降機營運的法規，建議檢測改為強制性。方紹龍主張，強制年檢的同時，亦要訂明電梯擁有人的法律責任，以避免明知要維修而不為的狀況。香港的相關法律規定，若然業主不理會專業人員的維修建議，港府機電工程署有權停用該電梯，若生意外，有關業主甚至要負上刑責。

    根據官網資料，現有三十四家電梯公司向工務局作有效登記。方紹龍認為，電梯使用者應關注電梯是否具行機紙，亦應了解有關電梯保養公司是否正規。現時無論有沒有向當局登記，均可提供電梯保養服務，消費者心態當然是“越平越好”，然而電梯檢測工作具相當專業性及嚴謹性，亦非一時三刻可完成，有感一千五百元檢測費實屬合理，但據聞居然有公司的檢測費僅為數百元，令人質疑是否有做足相應的檢測項目。認為當局日後立法時亦應明確相關規範。