【本報訊】由澳門體育總會聯合會組織的「澳門體聯珠海參訪團」一行五十餘人昨日上午赴珠海，參觀港珠澳大橋。參訪團團長、體聯理事長陳永傑期望本澳體育界透過在大橋施工現場的參觀體驗，感受世紀工程宏偉、弘揚愛國愛澳精神。
昨日上午，體聯參訪團一行在港珠澳大橋黨委副書記、行政總監韋東慶和珠海華發體育營運管理有限公司執行董事總經理呂品德陪同下，驅車登上港珠澳大橋參觀施工現場，憑欄遠眺了海豚塔、風帆塔和珠澳人工島以及伶仃洋，感受了這一世紀工程的宏偉壯麗。隨著港珠澳大橋的落成，澳門與港珠的聯繫將更為便利和密切。
參訪期間，韋東慶向澳門客人詳細介紹了大橋的創建情況，韋東慶表示，港珠澳大橋主體工程經過七年建設，現已接近全面完工，目前橋面已轉入安裝機電和路燈工程。大橋主體工程今年底將達到通車條件，但整座大橋的通車時間表仍有待粵港澳三地委員會磋商和決定。港珠澳大橋主體橋樑全長二十九點六公里的橋面已暢通無阻，橋面鋪裝和兩側護欄安裝已全部完成，大橋兩側的路燈亦已運到現場而且有多支示範路燈已安裝，下一步將全面轉入機電和路燈安裝施工。所有剩餘工程將在今年底前完成。韋東慶指出，全長55公里的港珠澳大橋位列世界最長，港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海市和澳門，整個項目包括海中橋隧主體工程、香港接線及香港口岸、珠海、澳門接線和珠海澳門口岸。其中主體工程全長約二十九點六公里，採用橋隧組合方案，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約六點七公里為隧道，其餘路段約二十二點九公里為橋樑。
主體工程中的島隧工程已於今年三月七日完成最後一節巨型沉管安裝，五月二日完成最終接頭吊裝，七月七日實現海底沉管隧道貫通。目前剩餘海隧內裝、人工島上房建工程和交通工程各子系統安裝正在穩步推進。其中西島主要擔當大橋管理維護功能，東島則兼備觀光功能，未來車輛可停車觀賞伶仃洋的秀麗景色。橋樑工程則包括青州橋（中國結塔）、江海橋（海豚塔）、九洲橋（風帆塔）三座通航孔橋和約二十公里非通航孔橋，其中深水區十五公里採用一百一十米跨徑鋼箱連續樑橋，淺水區約五點四公里採用八十五米鋼混組合連續樑橋。橋樑工程最早率先合龍，七十萬平方米橋面鋪裝規模中，有五十萬平方米為鋼橋面，是目前世界最大的橋面鋪裝工程。
另外，呂品德總經理表示，現正構思計劃於明年一月一日在港珠澳大橋上舉辦一項世紀宏觀的馬拉松賽，期待獲得澳港方面的支持與合作。