莫辜負“一帶一路”VIP通道

    一三年九月和十月，國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先後提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的重大倡議。在世界經濟復甦乏力、全球化止步不前的大背景下，這一倡議順應世界各國通過加強合作、實現互利共贏的根本願望，因此得到國際社會高度關注和熱烈回應。

    抗險能力薄弱

    國家多次強調“一帶一路”是個開放機制，歡迎世界各國參與。雖然澳門近年外貿進出口持續下跌，也尚未參與“一帶一路”建設的具體項目。但作為特別行政區的特殊身份，澳門的態度，以及內地與澳門圍繞“一帶一路”合作模式的探索，對“一帶一路”倡議的順利實施產生積極影響。

    明年就是改革開放四十年，內地與澳門都發生巨大變化。多年來，中央與澳門的官方機構、半官方機構與民間機構相互協調結合，積極推動雙方多領域、多層次、多管道、多形式的交流融滙，從而導致雙贏和互利的結果。當前，不斷變化的國際和國內形勢要求澳門利用“一帶一路”機遇開創新局面，深化經濟合作、促進利益共同體。

    澳門高度依賴博彩稅收入，財政收入來源不夠多元化，導致財政收入波動巨大，令澳門面對宏觀經濟波動時的抗風險能力製造重大先天隱患。特別是社會福利支出、社會自治機構支出等專案存在較強向上剛性，以至於經濟不景氣時財政支出不能及時跟隨財政收入向下浮動，導致財政盈餘銳減。

    搭上政策快車

    對澳門這樣的微型經濟體而言，澳門政府及民間巨額財政盈餘，刺激有效需求過度膨脹而加劇通脹等壓力，導致澳門經濟結構出現一系列現實和長久的隱患。顯然澳門無法自我修復這種收支失衡的問題。

    全國人大委員長張德江在視察澳門期間，勉勵港澳早搭國家“一帶一路”快車，並為港澳準備VIP票。“搭快車”就是指澳門可選擇內地大型企業合作，以便充分利用國企的政治經濟影響力、人才等資源。特別是在大型國際投資項目中，澳門自身影響力不足以規避各類政治性商業性風險，也不足以爭取良好條件，與內地大型企業、特別是大型央企結伴“出海”，分享良好條件。特別是國家給予澳門的定位，就是中國與葡語國家的經貿合作平台，若可把“一帶一路”與葡語平台有機結合，將更相得益彰。

    澳門中華總商會策略研究委員會委員  

    蔡明威