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三巴稱全職兼職嚴格培訓

2018-01-13 06:35


    新車長獨立上崗導師跟車監察

    三巴稱全職兼職嚴格培訓

    【本報消息】當局要求提供服務的車長每周最少工作四日,據稱有被停職的兼職車長獲再上崗機會,但條件要揸多兩日巴士,根本無暇兼顧,強人所難。

    散工被辭退吐苦水

    據社交媒體專頁“澳門巴士 / 公共交通迷”指,收到被停職的新福利兼職車長反映,其原在新福利每周工作兩日,昨早收到公司來電,要求每周做多兩日,但他任文職,每周本已工作四十五小時,若要駕駛四日巴士,“唔出事都變出事”。批評當局做法本末倒置,犧牲休息時間駕駛,自己亦不會做此兼職。

    有新車長帶教一年

    另一位前新時代兼職車長陳先生,任職教師,稱為興趣於每周假日揸巴士,一心服務市民,三年來未曾發生交通意外,更多次獲乘客表揚。但當局霎時決意停用“非長期性質工作”的車長,稱已被公司辭退,感到不公平及受到侮辱。

    本月十日發生的俾利喇街巴士致命交通意外,兼職車長有否足夠培訓亦引起關注。三巴公司昨在記者會上強調,兼職車長的入職條件及培訓,與全職車長相同。新福利副總經理關榮佳介紹,公司有全職車長五百三十六人,兼職三十三人。兩者上崗前,均需接受理論、車上設施及不少於四十小時的技術培訓,並由培訓導師評核是否合格。新車長獨立上崗首三日,培訓導師會全程監察,有需要會繼續監察或操練。此外,為讓新車長盡快熟習工作,公司安排了導師帶教一年。

    六十小時路面培訓

    澳巴董事總經理梁美玲指,公司有二百六十名全職車長,十一名提供長期性質工作的車長。所有新入職車長,均需接受系列培訓,包括人事部初步面試,導師帶領到路面試車。當認為該司機具備一定條件,會安排車務部講解巴士須注意事項,若該司機沒有駕駛客運車輛經驗,則提供不少於六十小時的路面培訓。車長上崗時亦有導師跟車,駕駛半個月後,安全部人員會作動態跟蹤,從駕駛技術、安全、駕駛平穩度等考量。及後一個月,有不定期動態回訪。

    兩周後“回鍋”培訓

    新時代副總經理郭棟昌表示,公司現有車長約五百人,兼職車長卅二人。兩者入職條件相同,通過人事部首次面試後,接受八小時的理論課程,及不少於四日的技術培訓。學員平均需要接受五日培訓,通過教車師傅、營運部代表及安全部代表的考核,方能成為正式車長。首三日上崗有車長陪同駕駛,人事及營運部於兩周內會作問卷調查。在安全技術方面,兩周後有俗稱“回鍋”培訓,重新有一日由教練師傅培訓。