新車長獨立上崗導師跟車監察

    三巴稱全職兼職嚴格培訓

    【本報消息】當局要求提供服務的車長每周最少工作四日，據稱有被停職的兼職車長獲再上崗機會，但條件要揸多兩日巴士，根本無暇兼顧，強人所難。

    散工被辭退吐苦水

    據社交媒體專頁“澳門巴士 / 公共交通迷”指，收到被停職的新福利兼職車長反映，其原在新福利每周工作兩日，昨早收到公司來電，要求每周做多兩日，但他任文職，每周本已工作四十五小時，若要駕駛四日巴士，“唔出事都變出事”。批評當局做法本末倒置，犧牲休息時間駕駛，自己亦不會做此兼職。

    有新車長帶教一年

    另一位前新時代兼職車長陳先生，任職教師，稱為興趣於每周假日揸巴士，一心服務市民，三年來未曾發生交通意外，更多次獲乘客表揚。但當局霎時決意停用“非長期性質工作”的車長，稱已被公司辭退，感到不公平及受到侮辱。

    本月十日發生的俾利喇街巴士致命交通意外，兼職車長有否足夠培訓亦引起關注。三巴公司昨在記者會上強調，兼職車長的入職條件及培訓，與全職車長相同。新福利副總經理關榮佳介紹，公司有全職車長五百三十六人，兼職三十三人。兩者上崗前，均需接受理論、車上設施及不少於四十小時的技術培訓，並由培訓導師評核是否合格。新車長獨立上崗首三日，培訓導師會全程監察，有需要會繼續監察或操練。此外，為讓新車長盡快熟習工作，公司安排了導師帶教一年。

    六十小時路面培訓

    澳巴董事總經理梁美玲指，公司有二百六十名全職車長，十一名提供長期性質工作的車長。所有新入職車長，均需接受系列培訓，包括人事部初步面試，導師帶領到路面試車。當認為該司機具備一定條件，會安排車務部講解巴士須注意事項，若該司機沒有駕駛客運車輛經驗，則提供不少於六十小時的路面培訓。車長上崗時亦有導師跟車，駕駛半個月後，安全部人員會作動態跟蹤，從駕駛技術、安全、駕駛平穩度等考量。及後一個月，有不定期動態回訪。

    兩周後“回鍋”培訓

    新時代副總經理郭棟昌表示，公司現有車長約五百人，兼職車長卅二人。兩者入職條件相同，通過人事部首次面試後，接受八小時的理論課程，及不少於四日的技術培訓。學員平均需要接受五日培訓，通過教車師傅、營運部代表及安全部代表的考核，方能成為正式車長。首三日上崗有車長陪同駕駛，人事及營運部於兩周內會作問卷調查。在安全技術方面，兩周後有俗稱“回鍋”培訓，重新有一日由教練師傅培訓。