三藩市灣區作為著名的「科研灣區」，從萌芽期到發展成熟，雖歷經160多年，但其核心發展階段主要集中於二戰以後，尤其是矽谷崛起後。縱觀其發展史，科技創新、金融支撑、產業互補及交通一體化是三藩市灣區最核心的驅動因素。目前，三藩市灣區已經成為依靠科研創新為原動力，以三藩市、奧克蘭及聖何塞三大城市為核心的世界級灣區。中國指數研究院認為，三藩市灣區對發展粵港澳大灣區具有重要借鑑意義。

三藩市灣區歷經160多年，成為核心的世界級灣區。 （互聯網圖片）

三藩市灣區是位於美國加利福尼亞州北部的區域及都會區，位於沙加緬度河下游出海口的三藩市灣四周。行政上包含西側的三藩市，南側的聖馬刁縣、聖約瑟與矽谷地區，東側的奧克蘭與柏克萊，以及北側的馬林縣與納帕縣。為美國西岸僅次於洛杉磯的最大都會區，總人口數在700萬以上，也是美國人均所得最高的地區之一。

不像其他以單一城市為中心的大都會區，三藩市灣區裡有數個獨特的城郊中心。分別位於三藩市灣西南東三側的三藩市、奧克蘭、聖何塞，為區內的三大都市。雖然聖何塞在1990年人口普查時超越三藩市，成為灣區人口最多的城市，但建城歷史最久的三藩市，仍舊是灣區的商業與文化中心。

中國指數研究院認為，三藩市灣區對發展粵港澳大灣區具有重要借鑑意義。（互聯網圖片）

GDP及人口增長快

三藩市灣區GDP及人口總量均在美國排名靠前，且經濟增速領先。美國經濟分析局資料顯示，2015年美國292個大都會區的實際GDP平均增長了2.5%，三藩市灣區處在GDP增速較快的區域。而從人口數量來看，根據美國人口統計局普查資料，聖何塞、三藩市及奧克蘭都會區是美國人口第五大地區，成為美國西部僅次於洛杉磯的第二大人口集聚區。

借鑑發展路徑和經驗

中國指數研究院認為，粵港澳大灣區的建設應借鑑三藩市灣區在科技創新、金融協同、城市產業定位和交通一體化等方面的發展路徑和經驗，結合自身特點，重點突破，從而打造世界一流灣區。目前，雖然一系列緊鑼密鼓的信號和行程都表明了國家推動粵港澳大灣區的決心，但粵港澳大灣區的人均產值、創新水準都較世界級灣區有一定的差距。

圖為谷歌在矽谷的總部。 （互聯網圖片）

三藩市灣區GDP 及人口總量均在美國排名靠前，且經濟增速領先。（互聯網圖片）

研究：三藩市灣區沿海下沉 加劇海平面上升及水災

城市加速發展不多不少會破壞大自然。加州大學伯克利分校的一項新研究發現，三藩市灣區沿海地區的土地沉降，預計將加劇海平面上升和洪水的風險。研究表明，灣區沿海地區的土地每年下沉量大約不到2毫米。而建造在泥石流或人造垃圾填埋場的地區，沉降速度更快，大約為每年10毫米，包括部分金銀島，福斯特城（Foster City），三藩市和三藩市國際機場。

研究人員表示，之前的洪水研究只考慮了海平面上升因素，預計三藩市灣區面臨的洪水總面積是51至413平方公里。而現在考慮到地面沉降的影響，洪水總面積可能高達125至429平方公里。海平面上升造成沿海洪水，將對21世紀的社會經濟產生最大影響。之前有研究預測，到2100年，加州將有超過48萬人和1,000 億美元的財產面臨洪災的風險。

三藩市灣區沿海地區的土地沉降，預計將加劇海平面上升和洪水的風險。（互聯網圖片）