【本報訊】剛在暑假完成刪電單車位等交通整治的美副將大馬路又會有新搞作！交通事務局計劃把美副將全面改成三線行車，而最左的一線改為時限性巴士專道，部份路道泊車位將被刪走。局長林衍新強調，這屬初研方案，會聽社會意見，未有落實時間表，但會加快推進。
交通諮詢委員會昨召開工作會議，聽取交通事務局的多項工作匯報。交諮會主席兼交局局長林衍新會後向傳媒總結。
對於早前引起爭議的美副將大馬路的交通整治，林衍新指，該整治已打通該路最困難的一段，而局方還有另一個方案，就是把整條美副將大馬路劃成三線行車，而最左的一條在條件下會開通成巴士專道。
林衍新介紹，美副將目前有十四條巴士線行經，每日涉及十三萬人次使用，若能在這條長約九百五十米的道路設立時限性巴士專道，巴士與其他車輛分開行駛會更暢順和安全，繁忙時段會有更多上班上學的市民受惠。
林衍新希望，能藉實施多時媽閣巴士專道的成功經驗，加快推進在美副將設專道，但現階段無法具體說明成效，「依家唔能夠講有幾多成把握同幾快，因為真係未到最後一刻，澳門道路真係你都講唔埋」。
有關整治需要同步刪除部份路邊泊車位，林衍新稱，或有十個私家車車位會被取消，但周邊數百米有多個公共停車場可供使用。相信不愁泊車的他又補充，這是從整體利益出發，「有時要作出犧牲，代價可能係十個私家車位」。
林衍新強調，這只是初研方案，局方願意聽取社會意見，而交諮會傾向支持。方案暫未有落實時間表，但會加速研究和實施，局方會適時對外界發佈訊息，「讓大家感覺到政府推動公交一直係不遺餘力」。
筷子基北街十字路口亦整治
另一項交通整治則是筷子基北街與沙梨頭北街交界，同樣是初研方案。方案落實則可加快該處行車速度約兩成半、車流量增加一成半，而行人過路安全也增加，不過樣要代出約十個泊車位的代價。方案還需研究，也未有時間表。
林衍新指，該十字路口是澳門半島三十三個塞車的交通黑點之一，而現時行人過路現看三個方向來車，可謂十分危險，而方案會對改善該黑點有很大作用，希望受影響的居民能夠諒解。
關閘巴士總站暫3X會回去
至於維修快一年的關閘地下巴士總站，林衍新指，有關工程由工務部門負責，現掌握的仍是力爭年底有條件把部份巴士線遷回去、力爭農曆新年前有較好的遷回，但就原廿四條巴士線之遷回名單仍在聽意見，未有定案。
林衍新認為，當中有巴士線必需要回去，如3X，理由是可讓相關司機有較好的休息空間和解決去廁所需要。另有條件的是要行經關閘地下行車隧道的路線。他強調，這定要取捨，最終或令部份市民不滿意，冀能諒解。
一週過百挖路工程破記錄
會議又報告多組數字：一至六月乘客繁忙時段等車時間平均為六點六分鐘，是有紀錄以來最短；上半年巴士總乘客增長百分之三，全年有望連續第三年達兩億人次。
另九月的挖路工程已大幅回來，每週約五十多宗，而八月其中一個星期創出有一百○五宗的歷史記錄。今年交通意外死者六人，暫與去年持平。