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兩起空難“如出一轍” 攻角過大致飛機失速
2019-03-20 19:41
【香港中通社3月19日電】負責解讀埃塞俄比亞航空公司失事客機黑匣子的法國民航安全調查分析局18日表示，對本月10日失事的埃航波音737 MAX 8客機的飛行數據記錄器的分析顯示，這起空難與去年10月印尼獅航同型號客機空難有很接近的相似之處。法方沒有公佈具體細節，但是有消息人士透露，兩架客機在失事時都處於相似的攻角，如果攻角過大，飛機就將失速。
據央視網、新華網報道，法國民航安全調查分析局18日發佈新聞公告說，技術人員對埃航失事波音客機兩個黑匣子——飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器的數據進行了提取和恢復。在對飛行數據記錄器黑匣子的數據進行驗證過程中，以埃塞俄比亞事故調查局為首的調查小組發現埃航失事客機與印尼獅航客機失事存在“明顯的相似之處”。他們接下來將對此進行深入調查。
公報說，埃塞俄比亞事故調查局、法國民航安全調查分析局和美國國家運輸安全委員會對兩個黑匣子的數據提取準確性進行了驗證。
目前兩個黑匣子的數據已被轉交給埃塞俄比亞事故調查局，據悉該機構將在30天內公佈一份初步調查報告。
埃航空難發生後，美媒披露多名美國民航飛行員曾經報告波音MAX機型防失速系統導致操控困難。MCAS系統由美國波音公司開發，旨在適應MAX機型所用新型發動機設計、減少失速風險。
《西雅圖時報》17日報道，多名美國聯邦航空局飛行安全專家以匿名為條件披露，這一部門把MAX客機、包括MCAS系統的部分安全檢驗程序交由波音工程師操作。
針對美國聯邦航空局在波音MAX客機的安全評估方面出現嚴重疏忽，美國司法部和運輸部將介入調查。
美國聯邦航空局涉在發現波音公司所遞交的安全報告有問題後，仍批准波音MAX飛行；路透社引述消息人士指，美國司法部會重新審視美國聯邦航空局監管波音的方式。據悉，美國首都華盛頓一個大陪審團在埃航空難第二天（3月11日）就向“至少一名”參與開發MCAS系統人員發出傳票，要求對方本月晚些時候提供資料。
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