眨眼間，澳門即將迎來回歸二十週年，在過去幾年間，澳門運輸工務司積極融入國家發展大計，配合國家發展輕軌工程、港珠澳大橋等國家交通網建設，最近更配合特區政府建設「智慧城市」推出「智慧交通」等項目，有望紓緩澳門交通壓力。
運輸工務司是澳門特別行政區政府負責制定運輸工務範疇政策和監督與該範疇有關的政府部門的實體，其司長為澳門特別行政區政府的主要官員，由行政長官提名，經中華人民共和國中央人民政府任命，主要行使的職能包括土地政策修訂事務；交通管理及航空器和港務；基礎建設及公共工程；土地買賣及管理；運輸及通訊；環境及保護；房屋事務；氣象。其下轄的主要部門有司長辦公室、土地工務運輸局、地圖繪製暨地籍局、海事及水務局、郵電局、地球物理暨氣象局、房屋局、建設發展辦公室、環境保護局、民航局、交通事務局、能源業發展辦公室、運輸基建辦公室等。
眾所周知，澳門地少車多，交通壓力可謂十分大，為紓緩澳門交通壓力，運輸工務司下轄的交通事務局為配合特區政府建設「智慧城市」，推出了「智慧交通」，
利用「交通態勢分析及預測應用」、「巴士服務需求分析應用」、「智慧交通燈配時優化應用」、「交通事件智慧感知應用」這四個應用，實現路況預測(至未來一小時)及巴士智慧點對點查詢兩項功能，配合智慧交通項目應用的發展及技術更新，交通事務局明年將擴展關於交通燈及事件感知兩個項目的使用範圍，以發揮更大效益，並將持續積極改善本澳的道路交通環境，構建一個安全、暢通、環保和方便出行的綠色交通城市。
講到交通，就不能不提國家重點發展工程——港珠澳大橋，這座耗資1300億元的跨海大橋將三地以前歷時3-4小時的交通時間，縮短為1小時左右，除了帶來路程上的變化，經濟、文化等層面也將帶來不一樣的變化，並對港珠澳三城未來的經濟發展格局帶來深遠的影響，尤其對澳門提升博彩、旅遊和會展業發展。
此外，澳門國際機場在回歸後，無論客運量還是貨運量都有了翻天覆地的變化。機場在1995年落成營運時，航班量僅662架次，客運量更是只有43642人次以及貨運量僅127606公斤，幸好在1999年回歸當年，機場航班量已有23861架次，客運量和貨運量也分別提升到264萬人次及5311萬公斤。而據2018年統計的數據，機場總航班量達到82.4萬架次，客運量和貨運量也分別達到8564萬人次及18.9億公斤。