現時有不少港澳投資者將目光轉戰灣區內的車位市場。

相對深圳廣州及珠海之外，其他內地城市的車位價錢會相對低。

澳門車位王總經理陳力旗建議投資者儘量考慮住宅小區的車位，使用期限較商住房類車位要長。 （資料圖片）

投資大灣區樓巿，連街坊都會講兩嘴，但內地政府推出各項調控措施後，已有不少投資者開始轉戰大灣區車位市場，一是內地養車成本低過港澳地區，其次是個別城巿住宅單位配備車位比例不足，形成供不應求的情況，以及最後是平均售價比港澳便宜。但專家提醒，並不是每一個大灣區內地城市都適合投資車位，推薦鄰近港澳地區的車位巿場，例如廣州、深圳及珠海。 （文：蘇祺　圖：互聯網）

大灣區內城巿物業價格已被炒高， 除了偏遠一點的肇慶及江門， 平均樓價仍低於每平方米10,000元（人民幣，下同）之外，其他例如深圳，樓價正在朝「超澳趕港」發展。

結果有不少投資者開始將注意力轉至相對「低水」的內地車位市場。相比物業巿場，內地車位市場可自由買賣，寬限度更高。現時大灣區內的城市當中，除了香港及澳門外，當屬深圳市的車位價格最高。深圳車位的平均售價在345,400元左右；其次是廣州，均價約333,700元；珠海緊跟其後，均價為293,719元。

珠海升值空間最高

澳門車位皇總經理陳力旗對此表示，大灣區內城市車位巿場當中除了港澳，投資者普遍看好廣州的投資價值，但論前景來講，珠海具潛在升值空間。

他指出，早前公布的《大灣區发展綱要》，從各城巿被提及的次數，可看出珠海所佔的比例之重，作為大灣區比較重要的樞紐城市，早前港珠澳大橋開通後為珠海帶來的正面影響，都對其車位巿場帶來正面作用。

現時澳門車位平均售價在澳門幣175萬元（約人民幣145萬）左右、香港均價近港幣139萬元（約人民幣118萬）的情況下，投資內地車位變成一種新趨勢。

陳力旗表示，當下深圳的車位月租為560元每月， 租金回報率有1.9厘； 廣州車位月租則為500元，租金回報率有1.8厘左右；珠海的月租則在410元左右，回報率在1.7厘。但他指出，投資車位不能僅看回報率，同時要考慮到車位空置的問題，所以更多人選擇從接近港澳地區的車位開始投資。

廣深珠車位供不應求

陳力旗表示，之所以選擇在內地投資車位，主要是因為在內地無論是買車成本及養車成本都相對較低，對於流動資金不足的投資者來說壓力稍輕一些。第二點，內地不少住宅單位的配備車位比例不足，加上經濟發展迅速，不少家庭最少都有兩台車，車位供不應求。

第三點，內地城市如廣州、深圳及珠海對違泊車輛嚴格執法，為保障車主利益及信譽，購買車位是比較有保障的。

最後一點，不少投資者決定物業投資時，多先想到住宅、商鋪等物業，對車位的投資了解甚少，選擇車位投資亦算是搶佔先機。

投資廣州限購一個

陳力旗表示，現時來看，廣州及深圳的發展比較成熟，在國內屬於高水位城市，其他發展中的城市則有望日後能拉近各城市之間的資產等級。外地投資者在廣州購買車位有限制，僅可購買一個車位，這是因為廣州的車流量及人流量比較大，政府為管制交通而推出限購措施。其他八個城市（除港澳外）則暫時無特別調控措施。

相對深圳、廣州及珠海，其他內地城市的車位價錢會相對低好多。其中東莞及中山的平均售價大概在十幾萬左右，但具體價格亦要視乎地區使用頻率高低而定。在決定投資前，投資者可提前了解當地人口密度及執法嚴謹度，該區的執法力度弱，違泊率高的情況下，日後有機會出現樓價升，車位價格不升的情況。

投資內地車位注意產權風險

被問及在內地城市投資車位有何風險須注意，陳力旗表示，投資者需了解清楚車位的產權問題。內地車位分為有產權車位及無產權車位，有產權即可紀錄產權屬於業主自己。無產權車位僅有使用權，只可自用或出租。

除此之外，陳力旗提出，內地購房亦分為住宅房及商住房，這兩種類型的產權亦有不同。商住房的土地租用期限為40年，而住宅房的土地租用期限為70年，車位所跟的產權期限亦同物業相同。

他續指出，在車位無限購條件的前提下，建議投資者儘量選擇住宅小區的車位，可獲得更長期限的使用期。其次，住宅房較商住房的管理費會低一些。最後，在無特殊條件限制的前提下，投資房產物業的投資者會更偏向於住宅房而不是商住房，因此住宅小區的人流量會更大一些，車位的升值機會亦會更大。