電台時事節目「澳門講場」今早探討本澳空氣質素問題，有市民致電節目發言時批評，政府官員只會解釋問題，不會解決問題，現時澳門道路上仍有大量「墨魚車」行駛，還有掘路工程遍地開花引起塵土飛揚，都對空氣污染影響嚴重，但當局執法卻見不到成效。也有聽眾建議政府多種樹，並推動巴士公司和博企使用電動巴。
環保局局長譚偉文表示，空氣污染是本澳主要環境問題，當局從控制移動空氣污染源，即汽車尾氣排放，和改善固定空氣污染源2方面著手。他表示，經局方研究分析，近 10年來，除了臭氧之外，二氧化硫污染物下降 60%，PM 2.5下降 50%，其他污染物濃度也有不同程度的下降，認為一系列工作取得成效。至於「墨魚車」的問題，政府已經收緊了車輛尾氣排放標準，希望透過加強驗車從而改善有問題。
至於掘路引起塵土飛揚的問題，局方會與發出施工準照的市政部門加強管理，例如要求施工單位覆蓋好挖出的物料；而噪音和排氣的問題，譚偉文稱，環保局會進一步加強對施工機械的標準。另外，當局現正就食肆油煙排放制定標準，希望進一步改善空氣質素。
交通事務局車輛處處長陳耀輝表示，局方與治安警於2010年成立路邊稽查小組，至今共抽查 5,000多部車輛，合格率有八成多，今年 (2019年) 上半年加強力度，已抽查 500多部。他呼籲旅遊巴等營業車加強維修保養，以及停車熄匙。
氣象局氣候暨大氣環境中心主任曾秀樺表示，雖然污染物濃度有所下降，但由於臭氧的濃度上升，因此市民會見到有灰朦朦的天氣，當局稱之為「煙霞」，但她指出，煙霞日數已由 2013年的 57天下降至去年 (2018年)只有 18天。當局將在北區及中區共增設 4個路邊空氣監測點，針對人口密集、人多車多的地方作監測。
曾秀樺指出，現時本澳有 6個自動空氣監測站，每個站點的大小有如 1間小屋，若再增設監測站選址會有難度，因應情況，局方引進了一批小型空氣監測設備，並將在水坑尾到荷蘭園一帶增設 3個站點，在狗場白朗古將軍大馬路增設 1個站點，加強路邊監測。各站點將設在距離路邊 3-4米地方建站。