中國發展智能軌交

    正在湖南長沙舉行的二○一九中國國際軌道交通和裝備製造產業博覽會上，中國、俄羅斯、法國、德國等二十個國家的官員、行業人士，用這些專業術語描述軌道交通的未來發展。據新華社報道，不少受訪業內人士表示，在軌道交通領域智能化是大趨勢。

    本報綜合報道

    智能無處不在

    “智能無處不在。”中國先進軌道交通裝備製造商、中國中車股份有限公司執行董事徐宗祥在博覽會開幕式上勾畫了軌道交通的未來圖景：互聯網、大數據、雲計算的發展，已深刻影響軌道交通裝備業的發展。這些技術植入軌道交通裝備裡，使其向着綠色、安全、智能和便捷方向得到新發展。

    據介紹，“復興號”動車組設置了二千五百六十個傳感器，是典型的智能化產品；新一代碳纖維地鐵車輛，可實現全自動駕駛，安裝了智慧車窗、智能空調、自感知照明系統。目前，中國中車正在致力於打造智能軌道交通生態圈。

    “我們正在研製更加智能化的產品，能夠實現自駕駛、自監控、自診斷、自決策、自控制、自恢復。”徐宗祥說。

    就在十七日，上海地鐵十八號線全自動駕駛列車下線儀式在中車株機公司舉行。這款列車按照全自動駕駛標準中的高等級進行設計，是全過程無人值守的全自動駕駛列車。

    徐宗祥還透露，二○一九年智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，服務北京冬奧會。

    十八日開幕的本屆博覽會，由中國國際貿易促進委員會、湖南省人民政府共同主辦。會上展出了世界上速度最快的短定子直線電機牽引磁浮車輛、具備“透視眼”的智能巡檢機器人、比公交車運量大且比有軌電車靈活的智軌列車等產品，各大企業重點推介的這些智能化產品當仁不讓地成為展會“明星”。

    作為全球最大的軌道交通控制系統提供商，中國通號研發的“信號室內操作機器人”可以巡檢通信信號機房內設備，以及對故障進行應急操作。

    中國通號研究設計院集團基礎院產業化所長敖奇說，這款操作機器人被稱為“機房守護者”，可減輕工作人員周期巡檢的工作強度，提升應急故障恢復能力，對保障鐵路運營安全效率很有意義。

    這一系列科技含量高、智慧出行特色鮮明的軌道交通新產品與中國交通發展的方向高度脗合。中國近期發佈的《交通強國建設綱要》明確要求大力發展智慧交通，包括推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。

    為世界獻力量

    中國軌道交通設備領域的進步也在為世界貢獻力量。世界銀行發佈的《中國的高速鐵路發展》報告認為，中國高鐵的發展經驗值得別國借鑒。中國的《中長期鐵路網規劃》為高鐵體系發展提供了清晰框架。憑藉設計和程序標準化，中國建設高鐵成本約為其他國家建設成本的三分之二。

    “目前，中國中車在東南亞和南非等地區，通過本地化製造、本地化採購供應鏈、本地化管理、本地化服務、本地化維護這‘五本’模式，提供現代工業交通理念。”徐宗祥說，中國中車在南非和馬來西亞已得到相當高的認同，其中在馬來西亞的企業本地員工比例達到八成。