輕軌氹仔線通車儀式今早11時在輕軌車廠舉行，由行政長官崔世安、運輸工務司司長羅立文主持。羅立文受訪時表示，預計每日有兩萬人次乘搭輕軌，但由於欠缺經驗，實際人數或與預測有所出入。
政府今早亦公佈公布輕軌票價制度，3站內每程收 6元，6站內收 8元，全程為 10元。持有電子預付卡乘客可獲扣減一半票價。明年 (2020年) 1月起生效，至今年底前仍可免費乘搭。
根據輕軌票價制度，身高不超過1米的小童，以及持有長者或殘疾人士電子卡的乘客可免費乘搭。持有學生電子預付卡的乘客可獲扣減 7成半票價。12歲以下小童、未持有電子卡的年滿 65歲的長者或殘疾人士亦可獲扣減一半票價。身高不超過 1米小童必須由成人陪同乘搭。
被問輕軌投資何時能回本？羅立文坦言，輕軌公司的投資短時間內未能回本，亦難以平衡收支。「氹仔段至今已花約102億元，但收3、4、5元（使用預付咭的票價），有排都收唔返，短期連營運費用都收唔到，因為營運氹仔線的開支包括六百名員工的薪酬、水電費、維修費等，以電費為例，一年就要四千萬元。」
被問到石排灣線、橫琴線何時有決定，羅立文稱有關問題換屆後再談，但強調氹仔段接駁到媽閣的一段會在2023年前完工，費用45億元。他又提到，目前輕軌公司聘用六百名員工，約八成為澳門居民，期望在與港鐵五年的合同期內，能逐步將員工中澳人的比例提升至起碼九成。
至於輕軌公司未有購買保險，羅立文表示，公營公司在政府持有股權低於60%以下才需要購買保險。但現時輕軌公司由政府全資持有，因此如果發生意外將會由政府直接負責，故無需擔心。
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