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深茂高鐵水下地質勘測完成

2020-04-07 06:35


    為珠江口隧道建設安全提供科學支撐

    深茂高鐵水下地質勘測完成

    【本報記者廣州六日電】廣鐵集團公佈,深茂高鐵深圳至江門鐵路先行段工程越珠江口隧道水下地質鑽探勘測任務順利完成,已滿足初步設計鑽探要求。深茂鐵路將連接珠三角與粵西、海南方向,建成後深圳至茂名將由近七小時縮短至三小時以內。

    深茂鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網第一縱——沿海快速鐵路大通道的重要組成部分,也是連接珠三角與粵西、海南方向的一條快速鐵路。該條高鐵東起深圳,途經東莞、廣州、中山、江門、陽江,西至茂名,正線全長三百八十八公里,分江門至茂名段、深圳至江門段兩期建設,其中江門至茂名段已於二○一八年七月建成投運。

    廣鐵江門工程建設指揮部介紹,深茂高鐵越珠江口隧道穿越珠江口主航道川鼻水道四百米,附近地質情況極其複雜。川鼻水道為廣州港等珠江三角洲港口群主航道,是粵港澳大灣區連接國內外港口的水路運輸大動脈,每天通航三千噸級以上大型船舶就達一百五十艘次。

    航運主脈地質複雜

    為確保隧道結構安全和施工安全,必須通過關閉主航道和開闢臨時航道來為水下鑽探和地質勘測提供工作界面,最終為初步設計提供科學支撐。深茂鐵路全線通車後,深圳至茂名將由近七小時縮短至三小時以內。

    深茂高鐵深圳至江門鐵路可行性研究報告於今年三月初獲中國鐵路集團和廣東省共同批覆,項目用地勘測定界也已進行公開招標。該線路自深圳樞紐西麗站引出,向西以隧道經深圳機場後,經東莞市,在虎門鎮以隧道下穿珠江口,經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站,正線長一百一十六點一公里,總投資約五百一十三億元人民幣,設計時速二百五十公里。

    新建深圳至江門鐵路建設總工期為五點五年。涉及區域包括深圳市南山區、龍華區、寶安區,東莞市長安鎮、濱海灣新區、虎門鎮,廣州市南沙區,中山市民眾鎮、火炬開發區、港口鎮、石岐區、西區、東區、沙溪鎮、橫欄鎮,江門市江海區、新會區等。