堤堰露水面    人工島漸現

    C區填海明年初竣工

    【本報消息】位於氹仔海洋花園對開海面的新城C區填土及堤堰建造工程如火如荼，運砂船川流不息，現場部分堤堰已露出水面，人工島漸浮現。填海工程預計明年一月完工，意味着本澳將多一片三十二公頃土地供開發利用。

    有三區完成填海

    為配合澳門未來的可持續發展需求，政府近年相繼展開了新城填海造地計劃。新城五區中，有三區已完成填海，包括佔地面積最大的A區於二○一七年完成填海，位於新口岸的B區早已完成填海；北安大馬路對開海面的E1及E2區則分別於一七年及一二年完成填海，僅餘C、D區兩區未完成填海。

    海洋路對出水域

    新城C區位於海洋大馬路對出海域，西灣大橋及嘉樂庇總督大橋之間。填海工程經公開招標程序後，由長江航道局承接，主要內容為淤泥疏浚、回填以及建造堤堰。工程造價八億一千六百一十八萬二千二百五十元，工期六百四十五工作天。工程自一八年十一月動工，預計於明年一月完工。

    D區未見大動工

    新城D區佔地五十三公頃，位於氹仔島北部，友誼大橋及嘉樂庇總督大橋之間的海域。填海工程於去年五月舉行公開招標後，判給中國港灣工程有限責任公司╱中國建築工程（澳門）有限公司合作經營體，造價十五億三千八百萬元，工期為一千三百五十個工作天。但現場仍與以往一樣，仍為平靜的水面，暫未見任何運砂船。

    按照二○一五年新城總體規劃第三階段公開諮詢文本的規劃建議，CDE區規劃人口容量共六萬人，住宅數量為二萬個。當中C區規劃為居住及公共社區設施用途，D區則規劃為居住區。CD區的建築高度控制將呈東西高、中部低的空間格局，與大小潭山形成山海城相互滲透的格局。並有綠色交通走廊貫穿其中。

    兩新區規劃審慎

    行政長官賀一誠在四月列席立法會施政報告答問會時曾表示，新城C區如火如荼，但城市景觀線很重要，如果C區全部用作建樓會破壞本澳的海灣景觀，“景觀線是買不回來，這對一個城市很重要”，該區要建怎麼，需要社會共識。透露D區填海工程原可以展開，但現時政府決定是“停一停、諗一諗”，研究如何做。