【本報訊】剛展開諮詢的澳門總體城市規劃草案引起社會關注，有城規師形容草案“危機四伏”，在土地用途上欠缺詳細解釋，既無技術分析，也沒有根據量化標準而設定；對政府提出取消新城D區亦感到震驚，認為政府沒有尊重民意和遵守維護公眾利益的城規原則。
位於友誼大橋及嘉樂庇總督大橋之間海域、氹仔對開海面的新城D區的填海計劃有變。政府透露已向中央申請置換填海地，建議不填D區，改填新城A區和澳門半島之間的水道區域，面積約四十一公頃。城規師胡玉沛昨日在電台節目上表示，對運輸工務司司長羅立文提出取消新城D區感到震驚，質疑為何氹仔北區的商業區不設在D區，原海洋世界用地為何不做綠化帶，認為政府沒有尊重民意和遵守維護公眾利益的城規原則。
胡玉沛又以“危機四伏”來形容總體城規草案，認為對土地用途欠缺詳細解釋，既無技術分析，也沒有根據量化標準而設定。他指出，草案文本提到很多維護生態和保育原則，但土地的劃定和利用上並非如此，例如較受爭議的路環疊石塘山山腰，經過多年辛苦後才收回，為何會列為居住區，也沒有向市民交代。
運輸工務司司長羅立文在另一場合受訪時表示，城市總體規劃草案只劃分土地用途，待路環區詳細規劃時才討論建築密度等問題，而社會可在有關地段規劃條件圖草案公示期提出意見。
對於草案提到要將慕拉士改造為商業區，胡玉沛表示，認同區內工廈有活化的必要，但工廈中有不少本地食品加工場、工作坊、弱勢社團等存在，是中小微型經濟最後棲身之所，認為當局劃為商業區，地價租金將會提升，抹煞小商戶的成長，難以談及經濟多元，甚至令小商戶無處安置。
草案又提及促進職住平衡，經濟學會副理事長李振國稱，職住平衡本意好，可紓緩交通壓力，但市民較偏向從事旅遊博彩業等薪酬福利較好的工作，而博企基本集中在路氹區及新口岸區，政府不能大規模調配，要發展職住平衡目前只能著眼於路環，在執行上有困難。
另外，城市規劃委員會委員雷民強受訪時稱，新城A區和澳門半島間水域填海是合理安排，對日後區與區之間的交通往返、優化交通、減少環境污染等都較為有利。 至於政府建議不填D區會否影響未來該區的規劃，雷民強認為，可在日後城市規劃中增加更多配套，增加區域的功能性，同時希望政府多個部門到城規會介紹時，可多作有關介紹和解答。
土地用途缺詳細解釋 城規草案危機四伏？