內港未來治水交通規劃欠說明

    群力智庫冀釋總規疑慮

    【本報消息】《澳門城市總體規劃（二○二○至二○四○）》草案文本現正公開諮詢。群力智庫副理事長梁鴻細關注內港未來整體治水及交通規劃發展，建議政府提供更多資訊及說明，讓公眾能在諮詢期內作更詳細深入的討論，擴大諮詢成效。

    治水規劃另安排？

    梁鴻細表示，留意到“總規”草案文本只列出現已建成的基建和交通配套的資訊，而在未來的交通規劃上，只標注輕軌東線，缺乏其他長期的規劃，特別是內港一帶的治水、交通規劃並未有任何具體的說明，居民對此存有疑慮。

    “總規”草案文本重劃全澳土地功能分類及空間佈局，釋放土地增建商業區，當中包括內港轉型及打造為沿岸商業街暨水岸公園，構建“濱水歷史旅遊軸帶”。梁鴻細指出，內港長期存在嚴重水患問題，要成功轉型為商業區，治水方案是當中的成敗關鍵，然而“總規”草案文本對實際上治水規劃沒有任何具體說明。

    “究竟是興建擋潮閘，還是另有治水的規劃安排？” 梁鴻細認為當局在治水方案上理應有所取態，才能進行後續其他的規劃安排，比如現時沿岸碼頭將如何安排，都是碼頭業者及該區居民所關注及重視的部分。

    關注青茂口岸配套

    他指出，對於未來內港的交通、基建等規劃，以及曾討論多時的輕軌內港線和內港至珠海灣仔的河底隧道工程，均並未納入“總規”草案文本中，他質疑有關計劃是否已擱置，還是政府另有打算。

    他認為相關工程對該區甚至整個澳門的發展都有很大影響，興建與否周邊都需要有所配合、調整、應對。舉例如輕軌內港線預定由關閘沿西面海旁至媽閣，若確實取消，他關注青茂口岸周邊的交通配套會如何規劃，附近的交通流將如何處理和疏導。

    他又提到，特區政府近年來強調深化粵澳合作交流，而內港至珠海灣仔的河底隧道工程預計能成為該區的對外聯絡點，對日後該區商業區的轉型、人流的引入、附近營商環境的改善亦有不少的積極作用。若確實取消相關規劃，後續如何配合引進人流，發揮和實現一河兩岸的商業區功能？他認為這些林林總總理應在“總規”草案文本內有所表述，希望政府能夠有更多說明，而不是直接忽略不提。

    倡建外環快速道路

    此外，鑑於內港一帶的交通壓力大，梁鴻細建議，若落實該區填海方案，應該考慮在周邊外環興建快速道路，以善用中央政府給予的八十五平方公里水域管理權的優勢，減緩及解決本澳長期的交通堵塞問題，補足本澳整體的交通配套，為居民創造更優質的出行條件。