中國市場＋電動車歐車企燃希望

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【路透社倫敦電】相關企業發佈的最新資料顯示，在受到新冠疫情影響的二○年，中國豪華車銷售和歐洲電動汽車銷售是歐洲汽車製造商的兩大亮點。

中國汽車業在為應對新冠疫情而實施的停擺措施結束後迅速反彈；在歐洲，製造商為達到嚴格的新排放目標而努力，扶助電動車從邊緣走向主流。

全球最大汽車製造商大眾汽車集團報告稱，其核心品牌大眾的銷量較一九年降15%多一點。雖然大眾在中國的銷量降近10%，但大眾汽車集團旗下的豪華車品牌奧迪創下史上最佳第四季表現，其在中國的全年銷售增5.4%。

大眾全電動汽車全球銷量較一九年躍升197%，達13.4萬輛，儘管這仍僅佔總銷售的2.5%。大眾品牌負責人表示：“二○年是大眾汽車集團的轉捩點，標誌電動出行的突破。”

寶馬集團第四季銷售增3.2%，但去年全年銷售降8.4%。該集團表示，其在中國的銷售躍升7.4%，創自一九九四年進入該國市場以來的最佳表現。寶馬集團旗下還擁有MINI和勞斯萊斯品牌。

戴姆勒集團旗下的梅賽德斯－－賓士連續第四年成為全球最暢銷豪華汽車品牌。雖然該集團全球銷售降7.5%，但在中國的銷售增11.7%，第四季銷售猛增22%。

目前汽車製造商正在爭相開發電動車以實現排放目標，並挑戰市場領導者特斯拉。

主要車企需要大規模生產電動車，以實現規模效益並創造盈利，去年讓他們看到一些希望，他們可能正在實現這一目標的軌道上。

法國雷諾集團去年在全球和歐洲市場跑輸，電動車是這黯淡一年中的唯一亮點。

雖然雷諾集團銷售降逾21%，但其在歐洲的電動車銷售卻躍升101%以上。該集團證實，已達到二○年歐盟排放目標，從而避免了罰款。

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