「港珠澳大橋珠澳段」是澳門首個與內地實施「一地兩檢」的口岸。（資料圖片）

立法會議員崔世平在今（8）日的立法會大會議程前發言時提到希望政府研究在本澳機場引入「一地兩檢」模式，以節省內地機場國際航站樓運作的費用及更方便防疫工作，提高通行效能。他亦提到可由僅具有行政和民事執法權、沒有刑事執法權的內地邊檢、海關執法人員提前為經澳門前往內地的旅客辦理入境手續，以提高通關的便捷性和流動性。而以「一地兩檢」模式運行的關口，本澳早已有兩個，分別為「港珠澳大橋珠澳段」及「橫琴口岸」，而將快竣工的「青茂口岸」亦是採用「一地兩檢」通關模式，即本澳未來最少有三個通關口岸採用「一地兩檢」模式。

大橋珠澳段為首個「一地兩檢」口岸

早在2018年，港珠澳大橋關通之時，澳門口岸已和珠海口岸實行「合作查驗，一次放行」的簡易通關模式。即澳門和珠海的海關同場辦公，旅客只需排一次隊就可以過兩個關，這個可稱為本澳第一個的「一地兩檢」模式關口，當時當局更希望能將「一地兩檢」逐步推廣到其他澳門與珠海口岸。

「一地兩檢」提升通行能力

以往市民需要從氹仔前往珠海橫琴時，需先從氹仔「蓮花口岸」過關，繼而再進入「橫琴口岸」才能進入珠海橫琴，但踏入2020年，為粵港澳大灣區建設標杆工程的橫琴口岸在8月正式關通，而該口岸同樣是採用「合作查驗、一次放行」的通關查驗模式，粵澳通關從「兩地兩檢」變成「一地兩檢」，兩地日通行能力從75萬人次提升到90萬人次，當局更指，該口岸能滿足旅客日通關量22.2萬人次，年通關量8,000萬人次。

因應由2020年至今均需面對新冠肺炎來襲，故有關當局在該口岸通關時要採措防疫措施，由出境方負責公共衛生篩查、入境方負責進一步排查處置，並建立雙方全面的工作信息交換和通報制度，將傳統模式的出入境雙方各自分別進行的衛生檢疫工作，變為雙方分工合作共同實施的一次性衛生檢疫流程。

「青茂口岸」下半年通關

而有望在今年下半年竣工並通關的「青茂口岸」同樣將實施「合作查驗、一次放行」通關模式。保安司司長黃少澤在2月受訪時曾表示，按照工務範疇提供的信息，大約4（本）月份會完成所有工程，其後將會安裝相關設備，再進行調試、壓力測試，以及與珠海方面聯調聯試等相關工作，需要數個月時間，他相信下半年能實現通關，但最後決定要留待兩地政府的探討，以及中央政府的批准，而青茂口岸將採取24小時通關模式。。

（編輯：黃嘿文）