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中山大橋主塔料七月封頂
2021-04-13 06:35
西主塔第廿六節鋼錨樑完成吊裝
中山大橋主塔料七月封頂
【本報記者廣州十二日電】廣東省交通運輸廳公佈，深中通道中山大橋西主塔第廿六節段的鋼錨樑已於近日吊裝到位，標誌着西主塔已進入上塔柱施工階段。將與深中通道對接的中開高速公路橫門互通主線橋首片箱樑昨日架設成功，主線橋上部結構施工拉開序幕。
深中通道中山大橋東接淺灘區非通航孔橋，西引陸域互通匝道橋，採用五百八十米跨徑斜拉橋，主塔高二百一十三點五米，全長一千一百七十米。中山大橋共有東、西索塔兩座橋塔，每座塔共有六個節段，由下塔柱、下橫樑、中塔柱、上塔柱等部分組成。
中山大橋每座主塔分別需安裝廿八個鋼錨樑，安裝位置位於上塔柱的第廿六節至卅六節之間，施工起點高度為一百五十六點五米，高空高塔作業難度大。鋼錨樑是斜拉索的錨固結構，具有平衡斜拉索水平索力並將斜拉索的豎向索力傳遞至主塔塔柱上的作用。下一步，建設團隊將進行後續上塔柱鋼錨樑施工，預計今年七月底，深中通道中山大橋將實現主塔封頂。
此外，廣東中開高速公路橫門互通主線橋首片箱樑於昨日架設成功，標誌着主線橋上部結構施工拉開序幕。
中開高速公路橫門互通主線橋位於珠江口西岸的翠亨新區，東部起點直接與深中通道對接，是中山高速公路網的重要組成部分，未來將中山與深圳、江門實現高速公路一線牽，將成為大灣區核心交通樞紐，增添港澳及珠三角西部的一條快速通道。
中山至開平高速公路工程中山段，起點位於中山市翠亨新區馬鞍島，終點位於中山市橫欄鎮跨越磨刀門水道與江門段相接，是大灣區及聯通粵西橫向大通道的重要組成部分。
其中，橫門互通主線橋是中開高速中山段東起點的重要橋樑工程，直接連接深中通道陸域引橋，是中山境內高速公路對接深中通道的“第一站”。
澳門日報新聞
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