穗地鐵兩快線首通段主體完工

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未來規劃連接灣區五市城際

穗地鐵兩快線首通段主體完工

【本報記者廣州十日電】廣州地鐵近日公佈正在推進十一條（段）軌道交通新線建設情況。其中計劃今年開通的十八號線和廿二號線首通段主體已基本完工。廣州地鐵十八號線作為首條規劃連接廣州、中山、清遠、珠海、澳門五座城市的城際地鐵，珠海對接中山段計劃明年開工。

廣州地鐵十八號線全長六十一點三公里，均為地下線，共設站九座，其中換乘站八座。設萬頃沙車輛段一座，隴枕停車場一座。車輛運行設計時速一百六十公里，是目前內地時速最高的地鐵線。

截至今年四月底，首通段（萬頃沙至冼村，五十八點三公里）：主體基本完工，進行剩餘附屬結構施工。全線推進機電系統施工，番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區及隴枕停車場（含隴枕主變電站和控制中心）已“三權”移交。後通段（冼村至廣州東站，三公里）：土建工程累計完成百分之三。廣州東至冼村區間進行土建施工，廣州東站正在進行前期準備工作。

地鐵十八號線連接廣州東和南沙兩大樞紐，是目前內地時速最高的地鐵線，列車最高運行時速達一百六十公里，將實現南沙自貿區至廣州東站三十分鐘通達的目標。

根據規劃，未來十八號線貫通城際鐵路，成為粵港澳大灣區西岸走廊的骨幹線路。其中，萬頃沙站將向南延伸，與南沙至珠海（中山）城際鐵路貫通運營；廣州東站向北延伸，與廣州東至花都天貴城際鐵路貫通運營。

因此，廣州地鐵十八號線也是首條規劃連接廣州、中山、清遠、珠海、澳門五座城市的城際地鐵，同時也成為國內允許時速最快的地鐵線。

廣州地鐵十八號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性。作為大運量市域快線，該軌道交通直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約六十公里，估算投資二百億元，計劃二○二二年開工。

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