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黃茅海大橋承台首層澆築
2021-08-02 06:35
黃茅海大橋承台首層澆築
【本報記者廣州電】廣東交通集團發佈，經過一百餘名建設者連續五十個小時的晝夜奮戰，世界最大三塔公路斜拉橋——黃茅海大橋西塔承台第一層混凝土近日順利澆築，澆築方量約三千一百立方米。
從高空俯瞰，黃茅海大橋西塔承台恰似“巨人”黃茅海大橋的一隻大腳，承台採用混凝土底板+雙壁鋼套箱的施工工藝，承台平面呈橢圓形，長四十五米、寬卅五米、高六米。整個承台分兩次澆築，形似雙層生日蛋糕，設計混凝土方量逾七千五百立方米，用鋼量逾千噸。
為了保證施工現場的鋼筋需求，項目建設了佔地逾兩萬平方米的鋼筋智造中心，以工廠化數字生產管理系統，打造“智能化”的“流水線”，確保鋼筋產品的尺寸和精度等，讓生產中的誤差率幾乎為零。為了讓此“鋼鐵巨人”順利站穩腳跟，項目部引進國內最先進的XR580旋挖鑽，“量身訂製”了卅一根直徑三米至二點五米，最大孔深超一百米的變徑嵌巖樁，讓承台錨定在海面上。
黃茅海跨海通道項目通過技術攻關，前場採取冷卻水循環、霧炮機保濕降溫、蓄水養生等降低水化熱溫差，後場採用製冷水、片冰拌合混凝土控制、降低入模溫度等多措並舉，使承台混凝土澆築後溫度控制在廿八度以內。
黃茅海跨海通道項目引進了智能溫控系統，投入製冰生產線，試驗技術人員前後場兩道工序把控質量，全程旁站，採集分析數據，對承台的各項指標實時監控，確保每一方混凝土的質量。
黃茅海跨海通道是大灣區東西兩岸互聯互通的重要支撐，是港珠澳大橋的西延線。建成後，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。
澳門日報新聞
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