輕軌東線未來增商業元素港鐵完約後部分由輕軌公司營運

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運輸工務司司長羅立文昨日在立法會上回應有關輕軌建設的問題。 (陳宇東攝)

未來輕軌公司將負責部分營運工作。(《力報》攝影組攝)

立法會昨(2)日舉行全體議員口頭質詢會議，運輸工務司司長羅立文出席會議。議員李靜儀、林玉鳳就輕軌路線將陸續增加，未來如何改善整體營運方向，以及如何能提高輕軌效益，以增加收入「止蝕」提出質詢。羅立文指港鐵完約後部分由輕軌公司營運，又透露未來東線A區會增加商業元素，將建造地下街。【本報記者陳宇東報道】

對於輕軌未來的營運，羅立文表示，如氹仔線未來到期後，或是未來的媽閣線等的營運，肯定不會全部給交由港鐵做，日後續期後部分會由輕軌公司營運；因為經過過去幾年經驗的累積，肯定會有部分的工作是輕軌公司有能力處理；強調營運方式不同照舊，但就有議員質疑如部分交由輕軌公司負責或造成混亂，羅立文解釋，的確輕軌的中央控制是較難由輕軌公司自己來處理，但相信其他站點的部分工作輕軌公司是能勝任，具體是甚麼範疇工作則仍未方便透露;他強調：「未來方向一定係會自己做多啲，判給人哋做嘅少啲。」

東線A區增商業元素建地下街

他在回應中又透露，未來輕軌主要的商業元素會放在東線 A 區，因該區人口較多，並會建造地下街；但具體是怎樣的商業模式等則仍未有方案。至於未來如何增加輕軌效益以「止蝕」，羅立文稱，曾考慮是否可縮短氹仔線的營運時間，但經研究後縮短時間亦不能節省多少成本。

另外，有關目前石排灣線再開標，羅立文稱，石排灣線目前正處於評標階段，因此目前不方便透露太多資料，但指最高和最低標與之前相若「慳唔到幾多」，希望短期內能判標，讓公眾知悉價錢。

輕軌未來的營運將「會係自己做多啲」。(張庚睿攝)

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